Ford Fiesta Mk7 Silnik Goły Słupek RTJA RTJB SPJA SPJC SPJE 1.4 97KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Ford Fiesta Mk7 Silnik Goły Słupek RTJA RTJB SPJA SPJC SPJE 1.4 97KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w Fordzie Fiesta Mk7. Oferowany element to goły blok z głowicą, idealny jako solidna baza do przełożenia osprzętu z istniejącego silnika, co pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę układu napędowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodów silnika zapewnia on spójność z fabryczną architekturą pojazdu i ułatwia dopasowanie pod kątem sterownika oraz instalacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8A6G-6006-BB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8A6G-6006-BB
• Numery zastępowalne: 8A6G-6006-BB, 8A6G6006BB, 1713349, 1904852
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: RTJA RTJB SPJA SPJC SPJE
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek benzynowych Ford Fiesta Mk7 z czterocylindrową konstrukcją. Zastosowanie konkretnej rodziny kodów silnika RTJA / RTJB / SPJA / SPJC / SPJE pozwala zachować zgodność z fabrycznymi parametrami pracy, mapami sterownika oraz układem zasilania. Tego typu konfiguracja jest szczególnie ceniona w warsztatach, które stawiają na powtarzalność montażu i ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością. Goły słupek oznacza, że stanowi on stabilną, mechaniczną bazę do dalszej zabudowy – idealną do przełożenia osprzętu z uszkodzonej jednostki. Takie rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych, przegrzaniach lub uszkodzeniach mechanicznych, gdy osprzęt pozostaje w dobrym stanie, a wymiany wymaga przede wszystkim blok z głowicą.

Zastosowanie w Ford Fiesta Mk7

Silnik został zaprojektowany z myślą o montażu w Ford Fiesta Mk7 z benzynową jednostką 1.4 o mocy 97 KM, co zapewnia spójność z fabrycznym układem napędowym tego modelu. Czterocylindrowa architektura sprzyja równomiernej pracy i przewidywalnej charakterystyce momentu obrotowego, co jest istotne zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy długotrwałym obciążeniu w ruchu miejskim. Oferowany słupek sprawdzi się w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnej awarii mechanicznej lub ekonomicznie nieopłacalnej naprawie. Wymiana na kompletny, używany słupek o zbliżonym przebiegu pozwala skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć koszty w porównaniu z pełną odbudową jednostki w zakładzie specjalistycznym.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Forda Fiesta Mk7 to rozwiązanie, które łączy rozsądne koszty z zachowaniem oryginalnej konstrukcji producenta. Jednostka z rodziny RTJA / RTJB / SPJA / SPJC / SPJE umożliwia:

• utrzymanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika,
• łatwiejsze dopasowanie do istniejącego sterownika i wiązki elektrycznej,
• wykorzystanie sprawnego osprzętu z dotychczasowej jednostki,
• ograniczenie czasu naprawy w porównaniu z pełną regeneracją. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to bardziej przewidywalny proces montażu oraz mniejsze ryzyko problemów z uruchomieniem po wymianie. Oryginalna konstrukcja Ford sprzyja również zachowaniu poprawnej geometrii mocowań, co ułatwia pracę mechanikom i zmniejsza liczbę potencjalnych przeróbek.

Stan, przebieg i aspekty montażowe

Silnik pochodzi z segmentu używanych podzespołów, co pozwala na uzyskanie korzystnej relacji kosztu do funkcjonalności przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Deklarowany przebieg jednostki jest istotną informacją dla warsztatu przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności profilaktycznych, takich jak wymiana uszczelnień czy kontrola elementów rozrządu przed montażem. Jako goły słupek, element wymaga przełożenia osprzętu (m.in. osprzętu zewnętrznego, układu zasilania czy sterowania) z dotychczasowego silnika. Taki model pracy jest dobrze znany profesjonalnym serwisom, które dzięki temu mogą elastycznie dobrać zakres czynności serwisowych do stanu pozostałych komponentów. Przemyślana wymiana słupka pozwala często przywrócić pełną sprawność pojazdu bez konieczności inwestowania w nową jednostkę.

Dobór, numery i wiedza ekspercka

Aby prawidłowo dobrać słupek silnika do konkretnego egzemplarza Forda Fiesta Mk7, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz numeru OEM z dokumentacją pojazdu lub po numerze VIN. W praktyce warsztatowej pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością mechaniczną i elektroniczną, a także ograniczyć ryzyko dodatkowych kosztów związanych z dopasowywaniem elementów. Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz procedur ich doboru, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po VIN/OEM oraz proporcje kosztów napraw. Dla osób planujących szerszą naprawę pojazdu i kompletowanie większej liczby elementów przydatny może być również poradnik o organizacji zakupów w modelu One-Stop-Shop: Kompleksowe zaopatrzenie: od silnika po najmniejszą spinkę, opisujący, jak efektywnie skompletować używane komponenty w jednym miejscu i uniknąć problemów z tanimi zamiennikami. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.