Ford Fiesta MK7 Silnik Goły Słupek SNJA SNJB SNJC SNJD 1.25 Duratec 82KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Ford Fiesta MK7 Silnik Goły Słupek SNJA SNJB SNJC SNJD 1.25 Duratec 82KM to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny Duratec, przeznaczony do benzynowych wersji Forda Fiesta MK7. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej odbudowy układu napędowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i kompatybilność z osprzętem. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonego, konstrukcyjnie dopasowanego silnika zamiast niepewnych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8A6G-6006-AB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8A6G-6006-AB
• Numery zastępowalne: 8A6G-6006-AB, 8A6G6006AB, 1713369
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: SNJA
• Przebieg: 135 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika Duratec 1.25

Prezentowany goły słupek należy do rodziny benzynowych jednostek Duratec stosowanych w Fordzie Fiesta MK7. Silnik wyposażony jest w czterocylindrowy układ rzędowy, co zapewnia równomierną pracę i przewidywalne obciążenia dla układu korbowo-tłokowego. Zastosowanie paliwa benzynowego sprzyja spokojnej kulturze pracy, a konstrukcja Duratec jest dobrze znana w serwisach, co ułatwia obsługę i ewentualne remonty. Kod silnika SNJA wskazuje na konkretną odmianę jednostki 1.25 o mocy 82 KM, stosowaną seryjnie w Fieście MK7. Dzięki temu słupek jest właściwą bazą do przeniesienia osprzętu z uszkodzonego silnika, przy zachowaniu zgodności z fabrycznym sterownikiem, wiązką oraz układem zasilania.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Fiesta MK7

Goły słupek silnika jest przeznaczony przede wszystkim dla warsztatów oraz użytkowników, którzy posiadają kompletny osprzęt (m.in. kolektory, wtryski, osprzęt pomocniczy) i potrzebują solidnej bazy do odbudowy napędu. Tego typu rozwiązanie pozwala:

• zachować oryginalną konfigurację wyposażenia pojazdu,
• ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem kompletnej jednostki,
• precyzyjnie dobrać element do konkretnej wersji silnikowej Forda Fiesta MK7. Jednostka z rodziny Duratec 1.25 jest chętnie wybierana ze względu na prostą, przewidywalną konstrukcję oraz szeroką dostępność części serwisowych. To praktyczna baza zarówno do standardowej wymiany, jak i do bardziej zaawansowanych projektów naprawczych.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Forda Fiesta MK7 pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu nowej jednostki, przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Odpowiednio dobrany silnik z właściwym kodem zapewnia:

• kompatybilność z oryginalnym sterowaniem i instalacją elektryczną pojazdu,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu,
• zachowanie seryjnych parametrów mocy i momentu obrotowego. Dodatkowo, zastosowanie oryginalnej jednostki Ford zamiast przypadkowych zamienników ogranicza ryzyko problemów z montażem i późniejszą eksploatacją. To szczególnie istotne w przypadku nowoczesnych układów sterowania, w których różnice między wersjami silników mogą powodować trudne do zdiagnozowania usterki.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne

Aby prawidłowo dobrać słupek silnika do konkretnej Fiesty MK7, kluczowe jest zwrócenie uwagi na kod silnika oraz zgodność z fabryczną konfiguracją pojazdu. W praktyce oznacza to porównanie danych z dokumentacji auta i tabliczki znamionowej silnika, a także weryfikację, czy dana odmiana jednostki współpracuje z istniejącą skrzynią biegów i osprzętem. Przebieg jednostki ma znaczenie przy ocenie potencjału eksploatacyjnego – niższy przebieg zwykle oznacza mniejsze zużycie elementów wewnętrznych, co przekłada się na dłuższą, bezproblemową pracę po montażu. W przypadku tego słupka przebieg jest określony, co ułatwia warsztatowi ocenę zasadności montażu oraz ewentualnego wykonania dodatkowych czynności serwisowych przed instalacją. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie procedury doboru po VIN lub numerach OEM stosują profesjonaliści, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu naprawy układu napędowego.

Silniki Ford – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford. Dla pełniejszego zrozumienia, dlaczego oryginalne, używane komponenty napędowe są często bardziej przewidywalnym wyborem niż tanie zamienniki, pomocny może być również artykuł Gwarancja jakości i bezpieczeństwo OEM – dlaczego używane oryginalne części samochodowe to najlepszy wybór dla Twojego auta?, opisujący znaczenie części OEM w kontekście trwałości i bezpieczeństwa eksploatacji.