Ford Mondeo MK4 Silnik Goły Słupek AOBA AOBC 2.0 Benzyna 145KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Mondeo MK4 Silnik Goły Słupek AOBA AOBC 2.0 Benzyna 145KM to bazowa jednostka napędowa przygotowana jako goły słupek do profesjonalnej wymiany silnika w Twoim Mondeo czwartej generacji. Produkt stanowi solidną podstawę do dalszego kompletowania osprzętu i budowy sprawnego układu napędowego w samochodzie zasilanym benzyną.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6G9G-6006-AE
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6G9G-6006-AE
• Numery zastępowalne: 6G9G-6006-AE, 6G9G6006AE, 1538988, 1851466
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: AOBA AOBC
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Oferowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do montażu w pojazdach marki Ford z rodziny Mondeo MK4. Zastosowany kod silnika AOBA / AOBC oznacza benzynową jednostkę czterocylindrową, która dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji, zapewniając zrównoważone osiągi oraz przewidywalną charakterystykę pracy.

Konfiguracja z czterema cylindrami w układzie rzędowym sprzyja prostocie konstrukcji i ułatwia obsługę serwisową. Jednostka jest przygotowana jako goły słupek, co pozwala na elastyczne przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika lub zastosowanie nowych komponentów według potrzeb warsztatu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Mondeo MK4

Silnik został zaprojektowany z myślą o współpracy z układami napędowymi Forda Mondeo czwartej generacji, w wersjach benzynowych o mocy 145 KM. Taka konfiguracja jest często wybierana jako rozsądny kompromis między dynamiką a kosztami eksploatacji, szczególnie w samochodach użytkowanych zarówno w trasie, jak i w ruchu miejskim.

Goły słupek jest odpowiednim wyborem w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga kompleksowej wymiany bloku i głowicy, przy jednoczesnym zachowaniu istniejącego osprzętu. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy, zachowując kompatybilność z aktualną konfiguracją pojazdu.

Korzyści z zastosowania gołego słupka

Zastosowanie takiej jednostki w Fordzie Mondeo MK4 pozwala na:

• odtworzenie sprawnego układu napędowego przy wykorzystaniu istniejącego osprzętu,
• lepszą kontrolę nad zakresem prac – warsztat sam decyduje, które elementy osprzętu pozostają, a które są wymieniane,
• dostosowanie konfiguracji silnika do konkretnego egzemplarza auta,
• ograniczenie ryzyka niezgodności podzespołów dzięki zachowaniu oryginalnych rozwiązań.

Dla wielu użytkowników i warsztatów istotne jest również to, że jednostka benzynowa o tej konstrukcji jest dobrze znana na rynku wtórnym, co ułatwia dostęp do wiedzy serwisowej i części eksploatacyjnych.

Stan, przebieg i weryfikacja pochodzenia

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako element używany, co pozwala na znaczące obniżenie kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg umożliwia wstępną ocenę stopnia zużycia, a przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności, oględziny gniazd, gwintów oraz przygotowanie powierzchni pod dalszy montaż osprzętu.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz numerami referencyjnymi stosowanymi przez producenta. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko problemów z dopasowaniem i zapewniasz poprawną współpracę z elektroniką oraz układem przeniesienia napędu.

Dobór i kompatybilność w grupie Silniki Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu większych prac przy układzie napędowym warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i kosztach związanych z silnikami w popularnych modelach. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący newralgiczne jednostki w innym samochodzie klasy średniej – BMW serii 3. Przeczytaj analizę awaryjności i potencjalnych kosztów w materiale: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.