Mini F66 F67 John Cooper Works JCW Silnik Goły Słupek 231KM B48A20S B48P

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Mini F66 F67 John Cooper Works JCW Silnik Goły Słupek 231KM B48A20S B48P to sportowy, benzynowy słupek silnika przeznaczony do dynamicznych wersji Mini z rodziny John Cooper Works. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanej jednostki napędowej o czterocylindrowej, nowoczesnej konstrukcji, przygotowanej do dalszej zabudowy osprzętem. Dzięki zachowaniu fabrycznego kodu silnika stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub modyfikacji układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5B64447
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5B64447
• Numery zastępowalne: 5B64447, 11005B64447
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20S B48P
• Przebieg: 2 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika JCW

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek benzynowych Mini o kodzie B48A20S B48P. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważone parametry pracy, a konstrukcja przygotowana pod turbodoładowanie pozwala na uzyskanie mocy charakterystycznej dla wersji John Cooper Works. Jednostka jest oferowana jako goły słupek, co oznacza, że stanowi bazę pod dalsze przeniesienie osprzętu z istniejącego silnika lub montaż nowych komponentów według indywidualnych założeń serwisowych. Silnik benzynowy tego typu dobrze sprawdza się zarówno w zastosowaniach seryjnych, jak i w projektach, gdzie liczy się precyzyjne odwzorowanie fabrycznej specyfikacji. Cztery cylindry w rzędzie ułatwiają serwis i diagnostykę, a jednocześnie pozwalają zachować kompaktowe wymiary całego zespołu napędowego.

Zastosowanie i korzyści z montażu

Goły słupek silnika John Cooper Works jest przeznaczony dla użytkowników Mini F66/F67, którzy potrzebują wymiany jednostki napędowej przy zachowaniu zgodności z oryginalną architekturą pojazdu. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy:

• dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu,
• konieczna jest odbudowa jednostki z wykorzystaniem sprawdzonego bloku i głowicy,
• ważne jest zachowanie właściwego kodu silnika w pojeździe,
• planowana jest modernizacja napędu w oparciu o bazę z wersji JCW. Dzięki temu, że jest to słupek, warsztat ma pełną kontrolę nad doborem osprzętu, układu wtryskowego, turbodoładowania oraz elementów pomocniczych. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, a jednocześnie zachować wysoką jakość wykonania i spójność z fabryczną konfiguracją Mini.

Stan, pochodzenie i aspekty techniczne

Jednostka pochodzi z oferty Mini i jest sklasyfikowana jako używana, co w praktyce oznacza możliwość uzyskania atrakcyjnej relacji kosztów do parametrów użytkowych. Benzynowy charakter silnika sprawia, że idealnie wpisuje się on w sportowy profil modeli John Cooper Works, zapewniając odpowiednią kulturę pracy i potencjał do dynamicznej jazdy. Czterocylindrowa architektura sprzyja równomiernemu obciążeniu układu korbowo-tłokowego oraz przewidywalnemu zachowaniu pod obciążeniem. Silnik z rodziny B48 jest szeroko stosowany w nowoczesnych konstrukcjach, co ułatwia dostęp do wiedzy serwisowej oraz kompatybilnych komponentów osprzętu. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mini stanowi to istotne ułatwienie przy planowaniu naprawy, remontu lub konwersji jednostki napędowej.

Dobór, kompatybilność i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza Mini F66 lub F67, zaleca się weryfikację zgodności po kodzie silnika oraz danych pojazdu. W praktyce oznacza to sprawdzenie konfiguracji fabrycznej, rodzaju zastosowanego osprzętu oraz wymagań sterownika silnika. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej lub elektronicznej i przyspiesza proces montażu w pojeździe. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie inwestować w używane jednostki napędowe, warto sięgnąć po ekspercki poradnik opisujący fakty i mity związane z takimi zakupami – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu większego zakresu prac w obszarze napędu.

Rozszerzenie prac w obszarze napędu Mini

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini. Takie podejście pozwala zaplanować pełny zakres prac – od wymiany słupka, przez dobór kompatybilnych elementów mechanicznych, aż po konfigurację osprzętu – w oparciu o komponenty pochodzące z jednej, spójnej grupy produktowej. Dzięki temu łatwiej utrzymać techniczną spójność całego układu napędowego oraz zoptymalizować przyszłe koszty serwisu.