Mini Cooper One D F54 F55 F56 F60 B37B Silnik Kompletny B37C15A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Mini Cooper One D F54 F55 F56 F60 B37B Silnik Kompletny B37C15A to kompletny zespół napędowy z rodziny trzycylindrowych jednostek wysokoprężnych Mini, przeznaczony do modeli serii F. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują sprawdzonego, fabrycznego silnika Diesla o nowoczesnej konstrukcji, zachowując przy tym wysoką kulturę pracy i korzystne zużycie paliwa. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik pozostaje w pełni kompatybilny z fabrycznymi systemami sterowania i osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A8A222-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A8A222
• Numery zastępowalne: 5A8A222, 11005A8A222, 5A0ACE9, 11005A0ACE9
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B37C15A
• Przebieg: 56 000

Charakterystyka techniczna jednostki B37C15A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję trzycylindrową, zoptymalizowaną pod kątem efektywności oraz ograniczenia masy. Zastosowanie układu o określonej liczbie cylindrów pozwala na redukcję oporów wewnętrznych, co przekłada się na lepszą reakcję na gaz i niższe zużycie paliwa w typowych warunkach drogowych.

Jednostka wysokoprężna została zaprojektowana z myślą o pracy w wymagających warunkach eksploatacyjnych, typowych dla codziennej jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Typ paliwa Diesel zapewnia korzystną charakterystykę momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, co ułatwia dynamiczne przyspieszanie bez konieczności częstej zmiany biegów. Kod silnika B37C15A identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną, co ułatwia dobór pod kątem zgodności z elektroniką i osprzętem pojazdu.

Zastosowanie w modelach Mini i kompatybilność

Silnik został przewidziany do pracy w nowoczesnych modelach Mini serii F, takich jak F54, F55, F56 oraz F60 w wersji One D. Oznacza to, że konstrukcja jednostki jest dostosowana do architektury nadwozia, układu chłodzenia, instalacji elektrycznej oraz systemów sterowania stosowanych w tych generacjach. Dzięki temu możliwe jest zachowanie fabrycznej funkcjonalności, w tym współpracy z systemami bezpieczeństwa i komfortu.

Jednostka wysokoprężna z rodziny B37 została opracowana z myślą o spełnianiu aktualnych norm emisji spalin obowiązujących dla danej generacji Mini, przy jednoczesnym utrzymaniu rozsądnych kosztów eksploatacji. Trzycylindrowa architektura sprzyja kompaktowym wymiarom, co ułatwia montaż w komorze silnika oraz dostęp do podstawowych punktów serwisowych.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik pochodzi z segmentu używanych jednostek napędowych, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy lub wymiany w stosunku do zakupu fabrycznie nowego zespołu. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na jednostkę wysokoprężną, co w praktyce oznacza mniejsze zużycie elementów ruchomych i potencjalnie dłuższą dalszą żywotność przy prawidłowej eksploatacji. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych lub awariach mechanicznych, gdzie kluczowy jest rozsądny stosunek ceny do pozostałego resursu.

Wybór kompletnego silnika używanego pozwala ograniczyć czas przestoju pojazdu – zamiast przeprowadzać rozbudowaną regenerację starej jednostki, można zastosować gotowy zespół napędowy, zachowując fabryczne parametry pracy. Stan używany oznacza, że jednostka była wcześniej eksploatowana, jednak przy odpowiedniej weryfikacji i montażu może stanowić efektywne rozwiązanie serwisowe dla Mini Cooper One D.

Praktyczne wskazówki montażowe i dobór po danych technicznych

Przed montażem zaleca się dokładne porównanie kodu silnika oraz parametrów instalacyjnych z jednostką oryginalnie zamontowaną w pojeździe. Kluczowe jest dopasowanie pod kątem sterownika silnika, wiązki elektrycznej, układu wtryskowego oraz osprzętu, aby uniknąć problemów z uruchomieniem i pracą jednostki po wymianie. W praktyce warsztatowej często wykorzystuje się identyfikację po numerach OEM i numerach zastępowalnych, co ułatwia potwierdzenie zgodności z konkretną wersją wyposażenia.

Dla użytkowników i mechaników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru oraz typowych mitów związanych z takimi rozwiązaniami, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. zasady doboru po oznaczeniach technicznych oraz proporcje kosztów w porównaniu z innymi formami napraw.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze napędu Mini

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, słupki czy zespoły napędowe z osprzętem, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Dobrze dobrany, kompletny silnik wysokoprężny do Mini Cooper One D pozwala przywrócić pełną sprawność pojazdu, zachowując charakterystykę jazdy zgodną z założeniami producenta. Mini Cooper One D F54 F55 F56 F60 B37B Silnik Kompletny B37C15A to rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, którzy oczekują fabrycznej kompatybilności, przewidywalnych parametrów pracy oraz racjonalnych kosztów naprawy w porównaniu z alternatywnymi formami remontu jednostki napędowej.