BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Silnik Goły Słupek B48A20H B48R

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Silnik Goły Słupek B48A20H B48R to nowoczesny, benzynowy słupek silnika z rodziny B48, przeznaczony do aktualnych, dynamicznych modeli BMW z napędem xDrive. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany lub konwersji, pozwalając na precyzyjne dopasowanie osprzętu do konkretnej konfiguracji pojazdu. Dzięki bardzo niskiemu przebiegowi oraz zaawansowanej konstrukcji czterocylindrowej, silnik zapewnia wysoki potencjał eksploatacyjny i stabilne parametry pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A84230
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A84230
• Numery zastępowalne: 5A84230, 11005A84230
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20H B48R
• Przebieg: 6 000

Charakterystyka techniczna słupka B48A20H B48R

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, benzynowych jednostek BMW o czterocylindrowym układzie, zoptymalizowanych pod kątem sprawności, kultury pracy i kompatybilności z napędem na cztery koła. Konstrukcja bloku i głowicy została zaprojektowana z myślą o wysokiej gęstości mocy, przy zachowaniu odpowiedniej sztywności i stabilności termicznej, co ma znaczenie zarówno w codziennej jeździe, jak i przy większych obciążeniach.

Goły słupek oznacza, że użytkownik lub warsztat może przenieść istniejący osprzęt (układ wtryskowy, turbosprężarkę, osprzęt pomocniczy) z poprzedniej jednostki, zachowując pełną kontrolę nad konfiguracją. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianach po awarii mechanicznej lub przy projektach modernizacyjnych, gdzie liczy się zgodność z fabryczną elektroniką i instalacją pojazdu.

Zastosowanie w modelach BMW i potencjał modernizacyjny

Słupek B48A20H B48R znajduje zastosowanie w nowej generacji kompaktowych i średnich modeli BMW z napędem xDrive, takich jak sportowe wersje serii 1 i 2 oraz SUV klasy X1 w odmianie M Performance. Tego typu jednostka jest projektowana pod kątem dynamicznej jazdy, stabilnego oddawania mocy oraz współpracy z zaawansowanymi skrzyniami automatycznymi i systemami trakcji.

W praktyce oznacza to, że silnik bardzo dobrze sprawdza się zarówno w seryjnych konfiguracjach, jak i w projektach, gdzie planowane są modyfikacje oprogramowania sterującego czy delikatne podniesienie parametrów. Niski przebieg słupka stanowi korzystny punkt wyjścia do dalszej eksploatacji, ograniczając ryzyko typowych zużyć mechanicznych, które pojawiają się przy wyższych przebiegach.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z nowoczesnej jednostki benzynowej BMW to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa i funkcjonalności. W przypadku gołego słupka szczególnie istotne jest:

• możliwość wykorzystania istniejącego, sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika,
• łatwiejsze zachowanie pełnej zgodności z fabrycznym sterownikiem i instalacją elektryczną,
• większa elastyczność przy planowaniu naprawy lub modernizacji napędu.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki słupek jest wygodną bazą do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej, a dla użytkownika końcowego – szansą na przywrócenie pełnej sprawności pojazdu przy racjonalnym budżecie.

Dobór po VIN/OEM i aspekty techniczne montażu

Przy doborze słupka silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki oraz konfiguracji pojazdu (napęd, generacja modelu, rocznik). W praktyce oznacza to konieczność sprawdzenia danych po numerze VIN oraz numerach części, aby uniknąć różnic w mocowaniach, kanałach olejowych czy kompatybilności z osprzętem. Profesjonalny montaż obejmuje m.in. kontrolę układu smarowania, układu chłodzenia oraz poprawne przygotowanie powierzchni styku głowicy i bloku, jeśli przenoszone są elementy z poprzedniej jednostki.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jak wygląda proces doboru po VIN oraz numerach OEM, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia kluczowe procedury, typowe mity oraz proporcje kosztów w porównaniu z nowymi podzespołami.

Silniki BMW – rozszerzenie oferty i dalsza rozbudowa projektu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, kompletne jednostki czy inne konfiguracje napędów, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek napędowych BMW, w tym potencjalnymi słabymi punktami starszych konstrukcji, pomocny może być również materiał: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala on lepiej ocenić różnice między generacjami silników i świadomie planować inwestycje w napęd.