BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Silnik Kompletny B48A20H B48R

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Silnik Kompletny B48A20H B48R to kompletny zespół napędowy z rodziny nowoczesnych jednostek benzynowych BMW, przeznaczony do aktualnych modeli serii F i U. Czterocylindrowa konstrukcja o zapłonie iskrowym zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy, wysoką kulturę i sprawdzoną kompatybilność z układami xDrive oraz sportowymi wersjami M Performance. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie dopasowanego silnika o bardzo niskim przebiegu i stabilnych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A84230-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A84230
• Numery zastępowalne: 5A84230, 11005A84230
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20H B48R
• Przebieg: 6 000

Przeznaczenie i kompatybilność jednostki

Prezentowany silnik z rodziny B48 został zaprojektowany jako nowoczesna, turbodoładowana jednostka benzynowa do modeli BMW z napędem na cztery koła oraz sportową charakterystyką prowadzenia. Wersje M135ix, M235ix oraz X1 M35ix wykorzystują tę konstrukcję jako bazę dla dynamicznego, a jednocześnie ekonomicznego napędu, co przekłada się na szybkie reakcje na gaz i stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka jest szczególnie ceniona przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW za przewidywalne zachowanie, dobrą współpracę z nowoczesnymi sterownikami oraz szeroką dostępność procedur serwisowych. Dzięki temu silnik dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie, jak i w projektach modernizacyjnych, gdzie kluczowa jest zgodność z fabryczną architekturą pojazdu.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik należy do nowej generacji czterocylindrowych jednostek benzynowych BMW z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zastosowana architektura zapewnia korzystny kompromis między masą, sztywnością bloku a efektywnością cieplną, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i trwałości. Układ czterech cylindrów w rzędzie ułatwia serwisowanie, a jednocześnie pozwala na precyzyjne sterowanie procesem spalania.

Nowoczesny układ zasilania benzyną oraz zaawansowane sterowanie pracą silnika umożliwiają utrzymanie stabilnych parametrów w różnych warunkach obciążenia. To ważne zarówno przy codziennej eksploatacji, jak i w zastosowaniach bardziej dynamicznych, typowych dla wersji M Performance. Niski przebieg jednostki ogranicza zużycie elementów ruchomych, co zwiększa potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i adaptacji.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Silnik kompletny B48A20H B48R jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu i naprawa przestaje być ekonomicznie uzasadniona. Zastosowanie kompletnego zespołu napędowego skraca czas przestoju pojazdu, upraszcza proces naprawy i zmniejsza ryzyko niekompatybilności poszczególnych podzespołów.

W praktyce warsztatowej taka jednostka pozwala na:

• spójną wymianę całego zespołu napędowego bez konieczności głębokiej ingerencji w wewnętrzne elementy silnika,
• łatwiejszą diagnostykę po montażu dzięki znanej konstrukcji i szeroko opisanym procedurom serwisowym,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy pojazdu po prawidłowej adaptacji w sterowniku.

Dla użytkownika końcowego oznacza to bardziej przewidywalny rezultat naprawy i możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności samochodu przy zachowaniu właściwej kultury pracy jednostki napędowej.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW

Zakup używanego silnika z rodziny B48 może być technicznie uzasadnioną alternatywą dla regeneracji mocno zużytej jednostki. Niski przebieg oraz zachowana kompletność zespołu pozwalają ograniczyć zakres dodatkowych prac, a tym samym lepiej kontrolować całkowity koszt naprawy. Dla warsztatów i klientów indywidualnych ważne jest również to, że jednostki tego typu są dobrze rozpoznane przez niezależne serwisy, co ułatwia późniejszą obsługę.

Aby lepiej zaplanować inwestycję w używany zespół napędowy i zrozumieć różnice między poszczególnymi rozwiązaniami, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem na temat doboru i eksploatacji takich komponentów – szczegółowo omawia to artykuł Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz m.in. opis procedur doboru po numerach identyfikacyjnych oraz praktyczne przykłady kalkulacji kosztów.

Silniki BMW – dodatkowe elementy i rozbudowa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osprzęt, mocowania czy dodatkowe komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.