BMW G20 G21 320e 330e G30 LCI 520e 530e B48X Silnik Goły Słupek B48B20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW G20 G21 320e 330e G30 LCI 520e 530e B48X Silnik Goły Słupek B48B20A to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek benzynowych BMW, przeznaczony do modeli serii 3 i 5 z napędem hybrydowym plug‑in. Dzięki konstrukcji opartej na czterocylindrowym silniku benzynowym z serii B48X stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub konwersji układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z fabryczną architekturą BMW oraz precyzyjnego dopasowania do dedykowanych modeli.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A078D7
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A078D7
• Numery zastępowalne: 5A078D7, 11005A078D7, 5A078D5, 11005A078D5
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48B20B
• Przebieg: 11 000

Charakterystyka techniczna słupka B48X

Prezentowany goły słupek należy do rodziny nowoczesnych, benzynowych jednostek BMW z serii B48X, stosowanych w hybrydowych odmianach serii 3 G20/G21 oraz serii 5 G30 LCI. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia zwartą budowę, korzystny rozkład masy oraz wysoką kulturę pracy, co jest szczególnie istotne w pojazdach klasy premium. Kod silnika B48B20B oznacza jednostkę z rodziny modularnych silników BMW, zaprojektowaną do współpracy z układem elektrycznym w wersjach 320e, 330e, 520e i 530e.

Goły słupek jest przeznaczony do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z daną konfiguracją pojazdu. Taka forma pozwala na przeniesienie istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki lub zastosowanie komponentów dobranych indywidualnie, przy zachowaniu pełnej kompatybilności z fabryczną elektroniką i sterowaniem.

Zastosowanie w modelach BMW G20, G21 i G30 LCI

Silnik z rodziny B48X został opracowany z myślą o nowoczesnych platformach BMW serii 3 i 5, w szczególności o wersjach hybrydowych plug‑in. Dzięki temu słupek jest konstrukcyjnie przygotowany do współpracy z:

• układem wysokiego napięcia stosowanym w odmianach 320e, 330e, 520e i 530e,
• zintegrowanym sterowaniem napędu spalinowo‑elektrycznego,
• nowoczesnymi skrzyniami automatycznymi stosowanymi w platformach G20/G21 oraz G30 LCI.

Takie dopasowanie pozwala na zachowanie fabrycznych parametrów pracy, poprawną komunikację z modułami sterującymi oraz pełną integrację z systemami bezpieczeństwa i komfortu. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oznacza to możliwość przeprowadzenia naprawy w sposób zbliżony do standardów producenta, z zachowaniem spójności całego układu napędowego.

Korzyści z zastosowania gołego słupka

Wybór gołego słupka z rodziny B48X do modeli BMW G20, G21 i G30 LCI daje szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Elastyczność konfiguracji – możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu lub montażu komponentów dobranych pod konkretną specyfikację auta.
• Spójność z fabryczną konstrukcją – słupek pochodzi z tej samej rodziny jednostek, co oryginalnie montowane silniki w 320e, 330e, 520e i 530e.
• Ograniczenie ingerencji w instalację elektryczną – zachowanie oryginalnego układu sterowania i wiązek przewodów w pojeździe.
• Możliwość profesjonalnej regeneracji osprzętu na bazie sprawdzonego bloku i głowicy.

Dodatkowo, zastosowanie jednostki z rodziny B48X w hybrydowych modelach BMW pozwala utrzymać właściwe parametry pracy układu odzyskiwania energii, systemów start‑stop oraz trybów jazdy łączących napęd spalinowy i elektryczny.

Stan, przebieg i przydatność serwisowa

Silnik jest oferowany jako używany goły słupek, co oznacza, że stanowi bazę do dalszej zabudowy i konfiguracji zgodnie z wymaganiami konkretnego pojazdu. Niski przebieg jednostki przekłada się na ograniczone zużycie elementów bazowych, takich jak blok, głowica czy układ korbowo‑tłokowy, co jest istotne przy planowaniu długoterminowej eksploatacji po naprawie. Tego typu słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do poważnego uszkodzenia mechanicznego silnika w pojeździe, a naprawa dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW używany słupek z rodziny B48X stanowi efektywne kosztowo rozwiązanie, pozwalające na przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu wysokiego poziomu zgodności z fabrycznymi standardami konstrukcyjnymi.

Rekomendacje techniczne i materiały dodatkowe

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w nowoczesnych modelach BMW warto uwzględnić doświadczenia z wcześniejszych generacji. Dla porównania typowych problemów eksploatacyjnych i kosztów napraw w starszych modelach, pomocny może być artykuł omawiający newralgiczne jednostki w serii E90 – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak odpowiedni dobór i serwisowanie silnika wpływa na budżet użytkownika w dłuższej perspektywie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.