BMW F40 M135iX F44 M235iX X2 F39 M35iX Silnik Goły Słupek B48A20E B48E

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F40 M135iX F44 M235iX X2 F39 M35iX Silnik Goły Słupek B48A20E B48E to benzynowy, czterocylindrowy słupek silnika z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych, sportowych modeli BMW z napędem xDrive. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanej jednostki napędowej o bardzo małym przebiegu, która pozwala na profesjonalną naprawę lub konwersję układu napędowego. Dzięki konstrukcji gołego słupka stanowi on solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnego pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A07793-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A07793
• Numery zastępowalne: 5A07793, 11005A07793
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20E
• Przebieg: 5 000

Charakterystyka techniczna słupka B48A20E

Prezentowany słupek należy do nowoczesnej rodziny silników BMW B48, zaprojektowanej pod kątem wysokiej sprawności, kultury pracy i zgodności z aktualnymi normami emisji. Czterocylindrowy układ cylindrów w połączeniu z zasilaniem benzynowym zapewnia dobrą równowagę pomiędzy dynamiką a efektywnością, co jest szczególnie istotne w wersjach M Performance, takich jak M135iX, M235iX czy X2 M35iX.

Goły słupek oznacza, że stanowi on podstawowy blok konstrukcyjny jednostki napędowej, przygotowany do przeniesienia lub montażu osprzętu z istniejącego silnika. Taka konfiguracja jest często wybierana w profesjonalnych warsztatach, ponieważ pozwala na precyzyjne dopasowanie wyposażenia dodatkowego do konkretnej specyfikacji auta, przy jednoczesnym zachowaniu spójności z fabryczną architekturą układu napędowego.

Zastosowanie w modelach BMW M Performance

Silnik B48A20E w konfiguracji opisanej jako goły słupek jest dedykowany do sportowych wersji BMW serii F40, F44 oraz X2 F39, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz, stabilna praca pod obciążeniem i możliwość przenoszenia wysokich momentów obrotowych przez układ napędowy xDrive. Tego typu jednostka jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a naprawa bloku jest nieopłacalna.

W praktyce taki słupek sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach modernizacyjnych, gdzie kluczowe jest zachowanie zgodności z fabrycznym kodem silnika. Dzięki temu można ograniczyć ryzyko problemów z elektroniką sterującą, wiązką oraz układem przeniesienia napędu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny B48 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ułatwia integrację z samochodem i skraca czas prac warsztatowych. Bardzo niski przebieg tej jednostki przekłada się na ograniczone zużycie elementów wewnętrznych, co jest istotnym atutem przy planowaniu długoterminowej eksploatacji.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki słupek jest wygodną bazą do budowy kompletnej jednostki napędowej zgodnej z wymaganiami klienta. Pozwala to na elastyczne podejście do konfiguracji osprzętu, przy zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów bazowych silnika.

Profesjonalne dopasowanie i weryfikacja kompatybilności

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał tej jednostki, zalecane jest profesjonalne dopasowanie słupka do konkretnego egzemplarza pojazdu, z uwzględnieniem wersji wyposażenia, rodzaju napędu oraz zastosowanego sterownika silnika. Warsztat wykonujący montaż powinien zwrócić uwagę na zgodność kodu silnika, architekturę układu paliwowego oraz wymagania dotyczące chłodzenia i smarowania.

W razie potrzeby można posiłkować się danymi z katalogów producenta oraz dokumentacją serwisową BMW, aby upewnić się, że przenoszony osprzęt (turbo, wtryski, pompy, kolektory) będzie prawidłowo współpracował z nowym słupkiem. Takie podejście minimalizuje ryzyko późniejszych problemów eksploatacyjnych i pozwala zachować spójność z fabryczną charakterystyką jednostki.

Silniki BMW – rozbudowa i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy podejmowaniu decyzji o wymianie jednostki napędowej warto znać typowe problemy starszych konstrukcji. Dla porównania z wcześniejszymi generacjami silników możesz sięgnąć po praktyczny poradnik dotyczący awaryjnych jednostek w serii E90, dostępny w artykule Awaryjne silniki BMW E90 – co może zrujnować Twój budżet, który pomaga świadomie ocenić zalety nowszych rozwiązań konstrukcyjnych.