Volvo V40 II Silnik Goły Słupek 1.6 Diesel D4162T 114KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Volvo V40 II Silnik Goły Słupek 1.6 Diesel D4162T 114KM to bazowy, kompletny blok z głowicą przeznaczony do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej w Volvo V40 drugiej generacji. Goły słupek stanowi solidną podstawę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowego silnika, co pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy poważnych uszkodzeniach mechanicznych, gdy regeneracja dotychczasowego bloku jest nieopłacalna.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 36050493
• Marka: Volvo OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 36050493
• Numery zastępowalne: 36050493, 6906334, 36002125
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: D4162T
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki D4162T

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do układu zasilanego olejem napędowym. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy i efektywności, a nowoczesna architektura jednostki D4162T została opracowana z myślą o niskim zużyciu paliwa oraz ograniczonej emisji spalin. Dzięki zwartej budowie silnik dobrze współpracuje z elektroniką sterującą i układami osprzętu stosowanymi w Volvo V40 II. Goły słupek obejmuje kluczowe elementy mechaniczne, które stanowią fundament całej jednostki napędowej. Pozwala to na przeniesienie osprzętu (turbo, wtryski, pompy, wiązki, kolektory) z dotychczasowego silnika, zachowując zgodność z konfiguracją konkretnego egzemplarza pojazdu.

Zastosowanie w Volvo V40 II i korzyści montażowe

Silnik w tej konfiguracji jest przeznaczony do montażu w Volvo V40 II z jednostką wysokoprężną o mocy 114 KM, co zapewnia pełną zgodność konstrukcyjną z fabrycznym układem napędowym. Dzięki zachowaniu oryginalnego kodu silnika możliwe jest prawidłowe dopasowanie do istniejącej skrzyni biegów, poduszek silnika, wiązek elektrycznych oraz sterownika ECU, bez konieczności ingerencji w instalację pojazdu. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to:

• możliwość przeprowadzenia naprawy w oparciu o znaną, sprawdzoną konstrukcję Volvo,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością elektroniki i osprzętu.

Przebieg i potencjał do dalszej eksploatacji

Jednostka posiada udokumentowany przebieg, co pozwala realnie ocenić jej zużycie eksploatacyjne i zaplanować dalsze prace serwisowe. W przypadku gołego słupka szczególnie zalecane jest wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja kompresji, ocena stanu uszczelnień oraz ewentualna wymiana elementów eksploatacyjnych przed montażem w pojeździe. Takie podejście zwiększa szansę na długotrwałą i stabilną pracę silnika po instalacji. Dzięki temu słupek stanowi dobrą bazę zarówno do bezpośredniego montażu po podstawowej kontroli, jak i do pełniejszej regeneracji w wyspecjalizowanym serwisie, w zależności od wymagań użytkownika i założeń naprawy.

Dlaczego warto wybrać używany słupek silnika Volvo

Wybór używanego słupka z oryginalnej jednostki Volvo pozwala zachować fabryczne rozwiązania konstrukcyjne, co jest istotne dla trwałości i przewidywalności pracy silnika. W porównaniu z niepewnymi zamiennikami, oryginalna baza mechaniczna zapewnia właściwe spasowanie z nadwoziem, układem napędowym i chłodzenia. To szczególnie ważne w nowoczesnych dieslach, gdzie tolerancje montażowe i współpraca z elektroniką mają bezpośredni wpływ na niezawodność. Dodatkowo, zastosowanie słupka jako podstawy naprawy umożliwia przeniesienie znanego, sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia kontrolę kosztów i pozwala zachować elementy, których stan jest już zweryfikowany.

Silniki Volvo – rozbudowa i inne konfiguracje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volvo i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volvo.

Wiedza techniczna i dobór jednostki napędowej

Przy planowaniu naprawy lub wymiany jednostki warto poszerzyć wiedzę na temat nowoczesnych konstrukcji silnikowych, ich typowych usterek oraz sposobów naprawy z wykorzystaniem oryginalnych elementów z demontażu. Pomocny może być artykuł porównujący popularne jednostki z grupy VAG, w którym omówiono różnice konstrukcyjne, charakterystyczne problemy i możliwości naprawy na oryginalnych komponentach – znajdziesz go tutaj: Silniki grupy VAG – porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu. Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część nowa, zamienna czy używana, warto zapoznać się również z praktycznym poradnikiem opisującym opłacalność poszczególnych rozwiązań kosztowych i jakościowych: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?.