BMW F20 F21 F30 F31 F32 120dX 320dX 420dX B47 Silnik B47D20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F20 F21 F30 F31 F32 120dX 320dX 420dX B47 Silnik B47D20A Nowy Rozrząd to fabryczny, czterocylindrowy diesel z rodziny B47, przeznaczony do modeli BMW z napędem xDrive. Jednostka należy do popularnej generacji silników wysokoprężnych BMW, cenionej za dobrą kulturę pracy i nowoczesną konstrukcję. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach serii 1, 3 oraz 4.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2473149-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2473149
• Numery zastępowalne: 11002473149, 2473149, 11002473150, 2473150, 1100244861711002455620, 24486172455620, 11002448617, 2448617
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany silnik B47D20A jest dedykowany do pojazdów BMW z napędem na cztery koła, w wersjach 120dX, 320dX oraz 420dX. Konstrukcja jednostki została opracowana z myślą o dynamicznej jeździe, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa i odpowiedniej trwałości podzespołów.

Silnik należy do kategorii Silniki, co oznacza, że jest kompletną jednostką napędową przeznaczoną do montażu w komorze silnika, a nie pojedynczym podzespołem osprzętu. Dzięki temu może być wykorzystany zarówno przy poważniejszych naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytej jednostki w samochodach eksploatowanych intensywnie.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik B47D20A to nowoczesny, czterocylindrowy diesel o zwartej, modułowej konstrukcji. Układ cylindrów został zoptymalizowany pod kątem ograniczenia drgań i hałasu, co przekłada się na bardziej komfortową pracę jednostki w typowych warunkach drogowych. Zastosowanie wysokociśnieniowego układu wtryskowego oraz zaawansowanego sterowania pracą silnika pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa i efektywne wykorzystanie mocy.

W tej jednostce zastosowano nowy rozrząd, co znacząco zmniejsza ryzyko typowych usterek związanych z zużyciem elementów rozrządu w silnikach wysokoprężnych. Dla użytkownika oznacza to większy margines bezpieczeństwa eksploatacji oraz ograniczenie kosztów potencjalnych napraw w najbliższym okresie użytkowania.

Stan, przebieg i zastosowanie praktyczne

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako element używany, co pozwala na zoptymalizowanie kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na nowoczesny diesel, co w połączeniu z wymienionym rozrządem czyni tę jednostkę atrakcyjną opcją dla warsztatów specjalistycznych oraz świadomych użytkowników.

Jednostka B47D20A dobrze sprawdzi się w następujących zastosowaniach:

• kompleksowa wymiana uszkodzonego silnika w BMW serii 1, 3 lub 4 z napędem xDrive,
• naprawa pojazdów powypadkowych, w których doszło do uszkodzenia przedniej części nadwozia i fabrycznego silnika,
• projekty renowacyjne, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji napędu BMW.

Korzyści z wyboru jednostki B47D20A

Wybierając tę jednostkę napędową, zyskujesz:

• Oryginalną konstrukcję BMW – pełną zgodność z fabryczną architekturą pojazdu, bez konieczności przeróbek instalacji czy mocowań.
• Nowy rozrząd – kluczowy element wpływający na niezawodność silnika został już wymieniony, co ogranicza ryzyko awarii w tym obszarze.
• Nowoczesny diesel z czterema cylindrami – kompromis między osiągami a ekonomiką jazdy, odpowiedni zarówno do aut flotowych, jak i prywatnych.
• Możliwość profesjonalnej regeneracji lub dalszej adaptacji – jednostka stanowi dobrą bazę do dalszych prac serwisowych, jeśli warsztat przewiduje dodatkowe czynności przygotowawcze.

Silniki BMW – dodatkowe informacje i materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla lepszego zrozumienia typowych problemów jednostek napędowych BMW oraz potencjalnych kosztów napraw warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym serii 3. Praktyczne wskazówki i omówienie awaryjnych konstrukcji znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90 – co może zrujnować Twój budżet, który pomaga świadomie podejść do wyboru i eksploatacji silnika wysokoprężnego w tej marce.

Jeżeli chcesz szerzej zaplanować zakupy używanych komponentów – od jednostki napędowej po drobne elementy montażowe – przydatny może być także poradnik o kompletowaniu części w jednym miejscu. Praktyczne podejście do zakupów typu One-Stop-Shop opisuje artykuł jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu, co ułatwia organizację większych napraw i modernizacji.