BMW X5 F15 25dx Silnik Goły Słupek B47 B47D20B 231KM Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X5 F15 25dx Silnik Goły Słupek B47 B47D20B 231KM Nowy Rozrząd to kompletny, goły słupek jednostki wysokoprężnej przygotowany z myślą o profesjonalnej wymianie w modelu BMW X5 F15 25d xDrive. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej bazy do odbudowy silnika z nowym układem rozrządu, bez konieczności inwestowania w pełny, kompletny motor z osprzętem. Produkt pochodzi z demontażu, dzięki czemu stanowi atrakcyjną alternatywę kosztową przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2455633-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2455633
• Numery zastępowalne: 11002473184, 11002455633, 2473184, 2455633
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B47 B47D20B
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna słupka B47 B47D20B

Oferowany słupek należy do rodziny nowoczesnych silników BMW z serii B47, zaprojektowanych do pracy z paliwem Diesel. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w cięższych SUV‑ach klasy BMW X5 F15. Zastosowany układ rozrządu został wymieniony na nowy, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych awarii typowych dla jednostek z dużym przebiegiem.

Silnik w wersji goły słupek oznacza, że stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW. Dzięki temu można zachować kompatybilność z istniejącą instalacją, sterownikiem oraz osprzętem, a jednocześnie odświeżyć kluczowy element układu napędowego.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW X5 F15 25dx

Jednostka została przygotowana z myślą o montażu w BMW X5 F15 w wersji 25d xDrive, gdzie liczy się stabilna praca silnika, odpowiedni moment obrotowy oraz kultura pracy typowa dla nowoczesnych diesli BMW. Goły słupek pozwala na:

• przeniesienie osprzętu z uszkodzonego silnika przy zachowaniu oryginalnej konfiguracji auta,
• ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z zakupem kompletnego silnika,
• dostosowanie jednostki do indywidualnych wymagań warsztatu (np. regeneracja wybranych elementów osprzętu przed montażem).

Przebieg jednostki jest udokumentowany w specyfikacji, co ułatwia ocenę potencjału dalszej eksploatacji i planowanie ewentualnych dodatkowych prac serwisowych przed montażem.

Korzyści z wyboru używanego słupka z nowym rozrządem

Wybór używanego słupka z nowym rozrządem to rozwiązanie, które łączy kontrolę kosztów naprawy z podniesieniem niezawodności kluczowego elementu silnika. Nowy układ rozrządu minimalizuje ryzyko awarii w tym obszarze, a sama konstrukcja B47 jest dobrze znana serwisom specjalizującym się w BMW, co ułatwia diagnostykę i montaż.

Dla warsztatów i klientów indywidualnych oznacza to:

• mniejsze ryzyko nieplanowanych przestojów pojazdu po naprawie,
• łatwiejsze planowanie dalszych przeglądów i wymian eksploatacyjnych,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co skraca czas realizacji naprawy.

Stan używany pozwala zachować atrakcyjny poziom inwestycji, przy jednoczesnym wykorzystaniu potencjału nowoczesnej jednostki wysokoprężnej BMW.

Dopasowanie po numerach i wsparcie techniczne

Silnik należy do kategorii Silniki, a jego identyfikacja odbywa się m.in. po kodzie B47 B47D20B oraz numerach OEM i referencyjnych widocznych w specyfikacji. Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji BMW X5 F15 25dx, z uwzględnieniem wersji wyposażenia i zastosowanego osprzętu.

Aby uniknąć pomyłek przy doborze, warto zweryfikować zgodność po numerze VIN oraz porównać oznaczenia z dotychczas zamontowaną jednostką. W procesie zakupu pomocny może być ekspercki poradnik na naszym blogu – Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym opisano procedury doboru po VIN/OEM oraz praktyczne przykłady kalkulacji kosztów naprawy.

Rozszerzenie naprawy w obszarze układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy króćce, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.