BMW F30 F31 LCI 320iX F32 F34 F36 420iX Silnik Goły B48B20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F30 F31 LCI 320iX F32 F34 F36 420iX Silnik Goły B48B20A Nowy Rozrząd to używany, kompletny słupek jednostki benzynowej z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem xDrive. Goły silnik z zachowanym, świeżo wymienionym rozrządem stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej, zapewniając stabilną pracę i precyzyjne prowadzenie rozrządu w wymagających warunkach eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2455344-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2455344
• Numery zastępowalne: 2455344, 11002455344, 11002455343, 2455343, 11002409356, 2409356
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek jest dedykowany do popularnych modeli serii 3 i 4 z napędem na cztery koła, takich jak BMW F30, F31 LCI 320iX oraz F32, F34, F36 420iX. Konstrukcja bazuje na nowoczesnej, czterocylindrowej jednostce benzynowej B48B20A, szeroko stosowanej w gamie BMW, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z fabryczną elektroniką pojazdu.

Silnik jako goły słupek pozwala na przeniesienie istniejącego osprzętu z dotychczasowej jednostki (m.in. układu dolotowego, wydechowego, osprzętu pomocniczego), co jest korzystne kosztowo i umożliwia zachowanie konfiguracji zgodnej z wyposażeniem konkretnego egzemplarza auta.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka B48B20A należy do nowej generacji silników BMW, zaprojektowanych z myślą o efektywności, kulturze pracy i elastyczności. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między masą a osiągami, a nowoczesna architektura bloku i głowicy sprzyja stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń.

Kluczowym atutem oferowanego słupka jest nowy rozrząd, co znacząco redukuje ryzyko typowych usterek związanych z wyeksploatowanymi elementami napędu rozrządu. Dla użytkownika oznacza to mniejsze ryzyko kosztownych napraw w przyszłości oraz większą przewidywalność eksploatacji po montażu.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Wymiana jednostki na ten słupek jest szczególnie korzystna w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymagałby nieopłacalnej naprawy. Zastosowanie gołego słupka pozwala:

• odtworzyć sprawność układu napędowego przy zachowaniu oryginalnego osprzętu,
• zminimalizować czas przestoju pojazdu w warsztacie,
• uzyskać przewidywalny stan kluczowych elementów mechanicznych dzięki świeżemu rozrządowi,
• utrzymać fabryczną charakterystykę pracy jednostki napędowej.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW jest to rozwiązanie pozwalające na sprawną realizację kompleksowych napraw, a dla użytkownika – na przywrócenie pełnej funkcjonalności pojazdu z zachowaniem właściwej dynamiki i kultury pracy.

Stan, weryfikacja i aspekty montażowe

Silnik pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowany jako używany słupek, co w praktyce oznacza konieczność przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki oraz wykonania standardowych czynności serwisowych przy montażu (m.in. wymiana płynów, kontrola uszczelnień, adaptacje w sterowniku). Taki sposób dostawy jest często wybierany przez profesjonalne serwisy, ponieważ pozwala zachować kompatybilność z istniejącą instalacją i wyposażeniem pojazdu.

Przed montażem zaleca się dokładną weryfikację jednostki przez mechanika specjalizującego się w BMW, z uwzględnieniem procedur producenta. Prawidłowo przeprowadzona instalacja i konfiguracja sterowania silnikiem przekłada się na stabilną, powtarzalną pracę oraz pełne wykorzystanie potencjału jednostki B48B20A w codziennej eksploatacji.

Rozszerzenie wiedzy i dobór innych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych BMW, w tym wcześniejszych generacji, pomocny może być artykuł opisujący typowe problemy i koszty napraw – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, kiedy wybór używanego słupka silnika jest uzasadniony ekonomicznie i jak porównać go z innymi używanymi komponentami, warto sięgnąć po poradnik: najlepsze używane części samochodowe dla popularnych marek, który omawia praktyczne kryteria doboru oryginalnych elementów z rynku wtórnego.