Mini Cooper S F54 F55 F56 Silnik Goły Słupek B48A20A 192KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S F54 F55 F56 Silnik Goły Słupek B48A20A 192KM to używany, benzynowy słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych wersji Mini Cooper S serii F. To rozwiązanie dla osób szukających technicznie dopasowanego, czterocylindrowego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki mocy i kultury pracy. Dzięki konfiguracji jako goły słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2455332
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2455332
• Numery zastępowalne: 11002455332, 2455332, 11002355455, 11002409961, 11002405578, 11002355457, 11002405380, 2355455, 2409961, 2405578, 2355457, 2405380, 11002455333, 2455333
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność z Mini Cooper S

Oferowany słupek jest dedykowany do modeli Mini Cooper S F54, F55 oraz F56, w których zastosowano benzynową jednostkę B48A20A o mocy 192 KM. Konstrukcja silnika została opracowana z myślą o dynamicznej jeździe, typowej dla wersji S, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej kultury pracy i efektywności. Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie zgodności z instalacją elektryczną i układem sterowania w konkretnym egzemplarzu pojazdu.

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Silnik należy do kategorii Silniki i pracuje na benzynie, co jest spójne z fabryczną specyfikacją Mini Cooper S serii F. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważone połączenie osiągów i ekonomii, a nowoczesna konstrukcja jednostki B48A20A jest szeroko stosowana w gamie pojazdów koncernu, co ułatwia serwis i dostęp do osprzętu. Jako goły słupek stanowi podstawę do kompletacji według potrzeb warsztatu – z możliwością wykorzystania istniejących elementów pomocniczych z uszkodzonego silnika.

Zastosowanie przy naprawach i swapach

Ten słupek silnika sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytej jednostki, jak i przy bardziej zaawansowanych projektach, takich jak rekonstrukcja napędu po poważnej awarii. Używany charakter produktu pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Dzięki temu rozwiązaniu można:

• odtworzyć fabryczne parametry pracy jednostki napędowej Mini Cooper S,
• zachować oryginalne sterowanie i osprzęt, doposażając jedynie bazowy słupek,
• zminimalizować czas przestoju pojazdu poprzez przygotowanie silnika poza autem.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z kategorii Silniki to rozsądny kompromis między kosztami a funkcjonalnością. Umożliwia on przywrócenie sprawności pojazdu bez konieczności inwestowania w kompletną, nową jednostkę. Dodatkowo obecność numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją Mini, co jest istotne przy profesjonalnej obsłudze serwisowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Praktyczne wskazówki przed montażem

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą kontrolę stanu zewnętrznego, przygotowanie powierzchni uszczelniających oraz dopasowanie osprzętu z dotychczasowej jednostki. Właściwe przygotowanie słupka i zastosowanie odpowiednich materiałów eksploatacyjnych pozwala wydłużyć żywotność silnika i ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności czy problemów z pracą jednostki.

Aby lepiej zaplanować budżet związany z wymianą jednostki napędowej i poznać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych silników, warto zapoznać się z artykułem na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak świadomie podchodzić do zakupu i eksploatacji silników.

Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak rozsądnie wybierać elementy z rynku wtórnego i optymalnie wykorzystać potencjał używanych podzespołów, pomocny będzie poradnik: Części używane – Twój przewodnik po najlepszych ofertach w sklepie motoryzacyjnym.