BMW F40 Mini F56 Cooper SD Silnik B47C20B B47D

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F40 Mini F56 Cooper SD Silnik B47C20B B47D to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona dla wymagających użytkowników poszukujących fabrycznego rozwiązania do modeli BMW oraz Mini. Dzięki zachowanej charakterystyce konstrukcyjnej i sprawdzonej konfiguracji ten silnik wysokoprężny stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany napędu w samochodzie klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2452716
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2452716
• Numery zastępowalne: 11002452716, 2452716, 11002455640, 2455640
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 53597

Charakterystyka techniczna jednostki B47C20B / B47D

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek wysokoprężnych BMW, zaprojektowanych z myślą o efektywności i kulturze pracy. Konfiguracja czterocylindrowa zapewnia korzystny kompromis między osiągami a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w codziennej eksploatacji oraz podczas jazdy autostradowej. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego w niskim zakresie obrotów, co przekłada się na dynamiczne przyspieszanie i komfortowe wyprzedzanie.

Silnik B47C20B / B47D jest szeroko stosowany w nowoczesnych modelach BMW serii F oraz w Mini Cooper SD, co potwierdza jego dopracowaną konstrukcję i dobre dopasowanie do napędów przednich oraz tylnych w zależności od wersji pojazdu. Jednostka ta jest chętnie wybierana przy profesjonalnych naprawach, ponieważ łączy nowoczesną technologię z przewidywalnym zachowaniem w długotrwałej eksploatacji.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW F40 oraz Mini F56 Cooper SD

Silnik został opracowany z myślą o kompaktowych modelach BMW F40 oraz Mini F56 Cooper SD, gdzie liczy się połączenie sprawności, elastyczności i rozsądnych kosztów użytkowania. W samochodach tych jednostka wysokoprężna pełni kluczową rolę w zapewnieniu stabilnej trakcji, płynnego przyspieszania oraz komfortowej jazdy na długich dystansach. Dzięki dopasowaniu do architektury nadwozia i układu napędowego, montaż przebiega w sposób uporządkowany i przewidywalny dla doświadczonego serwisu.

W praktyce ten typ silnika wybierany jest zarówno przy wymianach awaryjnych, jak i przy planowanych modernizacjach napędu, gdy użytkownik oczekuje poprawy parametrów eksploatacyjnych względem starszych generacji jednostek wysokoprężnych. Stabilna praca czterech cylindrów sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy, co jest odczuwalne zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy z wyższymi prędkościami.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW z kategorii Silniki

Zakup używanego silnika z rodziny B47 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Dla wielu użytkowników BMW i Mini jest to rozsądny kompromis pomiędzy budżetem a oczekiwanym poziomem niezawodności. Oryginalna architektura jednostki ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu, co skraca czas prac warsztatowych.

Dodatkową zaletą jest możliwość dopasowania silnika do konkretnej specyfikacji auta na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, które są wyszczególnione w sekcji specyfikacji technicznej. Dzięki temu serwis ma możliwość precyzyjnej weryfikacji kompatybilności przed montażem, co minimalizuje ryzyko niezgodności podzespołów.

Stan, przebieg i aspekty eksploatacyjne

Jednostka oferowana jest jako element używany, co oznacza, że była wcześniej eksploatowana w pojeździe, ale zachowała parametry pozwalające na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu i obsłudze serwisowej. Informacja o przebiegu silnika jest dostępna w specyfikacji technicznej i stanowi istotny punkt odniesienia przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności profilaktycznych po montażu.

W przypadku montażu używanego silnika zaleca się wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola układu zasilania oraz układu chłodzenia. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał jednostki i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów serwisowych w przyszłości. Odpowiednie przygotowanie przed montażem ma kluczowe znaczenie dla długotrwałej i stabilnej pracy napędu.

Silniki BMW – dodatkowe informacje i materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przed podjęciem decyzji o wymianie jednostki napędowej warto zapoznać się z typowymi problemami występującymi w poszczególnych generacjach modeli. Praktyczne omówienie awaryjnych jednostek w popularnej serii znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika.

Jeżeli rozważasz wykorzystanie tej jednostki w projekcie nastawionym na poprawę osiągów przy zachowaniu rozsądnych kosztów, pomocny może być również poradnik dotyczący modyfikacji z używanymi podzespołami, dostępny w materiale Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz prace w sposób bezpieczny i technicznie uzasadniony.