BMW F10 F11 LCI 535I F06 F13 640I Silnik Goły Słupek N55 N55B30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 F11 LCI 535I F06 F13 640I Silnik Goły Słupek N55 N55B30A to używany, oryginalny słupek silnika benzynowego przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW serii 5 i 6. Jednostka należy do popularnej rodziny N55, cenionej za dynamiczną charakterystykę, płynną pracę oraz wysoką kulturę działania. To propozycja dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego rozwiązania do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2413122
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2413122
• Numery zastępowalne: 2413122, 11002413122, 2286573, 11002286573, 2413123, 11002413123, 2286574, 11002286574, 11002218258, 2218258, 11002218257, 2218257, 11002210427, 2210427, 11002210428, 2210428
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N55B30A
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany goły słupek silnika został zaprojektowany do zastosowania w modelach BMW F10 / F11 LCI 535i oraz BMW F06 / F13 640i, co zapewnia właściwe dopasowanie konstrukcyjne do fabrycznych punktów mocowania i osprzętu. Kod silnika N55B30A oznacza jednostkę z rodziny rzędowych, sześciocylindrowych silników benzynowych BMW, co przekłada się na charakterystyczną dla tej marki elastyczność i kulturę pracy.

Goły słupek stanowi bazę do przełożenia istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki, co pozwala zachować zgodność z wyposażeniem konkretnego egzemplarza pojazdu i ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości rozwiązania.

Charakterystyka techniczna jednostki N55B30A

Silnik N55B30A to nowoczesna, rzędowa jednostka benzynowa z sześcioma cylindrami, znana z równomiernego rozwijania mocy i wysokiej kultury pracy. Zastosowanie paliwa typu Petrol (benzyna) sprawia, że silnik dobrze współpracuje z fabrycznymi układami wtryskowymi i zapłonowymi stosowanymi w serii F BMW.

Rzędowy układ cylindrów ułatwia serwisowanie oraz diagnostykę, a także sprzyja stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów. Jednostka N55 jest szeroko opisana w literaturze serwisowej i społeczności motoryzacyjnej, co ułatwia dobór właściwych procedur montażowych i eksploatacyjnych.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażowe

Goły słupek silnika jest szczególnie korzystnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy uszkodzeniu uległ blok, wał korbowy lub układ korbowo-tłokowy, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, osłony, wiązki) nadaje się do przełożenia. Pozwala to:

• odtworzyć sprawność jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej konfiguracji wyposażenia pojazdu,
• zminimalizować koszty względem zakupu kompletnego silnika z pełnym osprzętem,
• utrzymać zgodność z fabrycznymi sterownikami i instalacją elektryczną,
• lepiej kontrolować stan elementów dodatkowych, które można dobrać indywidualnie.

Przebieg jednostki pozwala ocenić jej dotychczasową eksploatację i zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne (np. wymianę uszczelnień czy kontrolę układu rozrządu) jeszcze przed montażem w samochodzie.

Stan, pochodzenie i identyfikacja

Silnik pochodzi z kategorii Silniki i jest oznaczony jako używany, co jest istotne przy planowaniu budżetu naprawy oraz doborze zakresu prac serwisowych przed montażem. Oryginalna marka BMW gwarantuje zgodność konstrukcyjną z fabrycznymi rozwiązaniami producenta oraz właściwe spasowanie z nadwoziem i układem napędowym.

Dla ułatwienia identyfikacji w systemach katalogowych i podczas kontaktu z serwisem można posługiwać się oznaczeniami przypisanymi do produktu, takimi jak SKU, numer części OEM czy numery zastępowalne, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej. Dzięki temu łatwiej zweryfikować zgodność słupka z konkretną wersją silnika N55 stosowaną w danym roczniku i konfiguracji pojazdu.

Rekomendacje montażowe i materiały dodatkowe

Przed montażem zaleca się wykonanie standardowego pakietu czynności serwisowych typowych dla używanych jednostek napędowych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień oraz przygotowanie powierzchni pod osprzęt. Właściwe przygotowanie słupka przed instalacją w samochodzie znacząco wydłuża jego bezproblemową eksploatację.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę jednostek napędowych BMW i typowe problemy, które mogą pojawiać się w popularnych modelach, warto zapoznać się z artykułem na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90 – sprawdź, co może zrujnować Twój budżet. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu większych prac w obrębie układu napędowego.

Planując zakup używanego słupka, możesz również skorzystać z porad zawartych w przewodniku: Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który pomaga ocenić ryzyko, przygotować listę kontrolną i świadomie podejść do montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.