BMW F20 F21 F30 F31 LCI Silnik Goły Słupek B47 B47D20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

BMW F20 F21 F30 F31 LCI Silnik Goły Słupek B47 B47D20A Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW, przeznaczony do modeli serii 1 i 3 po liftingu. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu stanowi on atrakcyjną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach z silnikiem B47. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopracowanego słupka z bardzo niskim przebiegiem i zachowaną charakterystyką fabryczną.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2410553-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2410553
• Numery zastępowalne: 11002410553, 2410553, 11002455626, 2455626, 11002473175, 2473175, 11002473176, 2473176, 11002448624, 2448624, 11002455627, 2455627
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 77 000

Charakterystyka techniczna silnika B47

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nową generację wysokoprężnych jednostek BMW z rodziny B47. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym zapewnia dobrą równowagę między kulturą pracy a efektywnością spalania. Jednostka została zaprojektowana z myślą o nowoczesnych układach wtryskowych i zaawansowanej elektronice sterującej, co pozwala na uzyskanie korzystnych parametrów zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki.

Silnik jest przystosowany do zasilania paliwem typu Diesel, co w połączeniu z architekturą B47 pozwala na uzyskanie stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Goły słupek stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, zachowując kompatybilność z fabrycznymi rozwiązaniami BMW w modelach F20, F21, F30 oraz F31 po liftingu (LCI).

Zakres zastosowania i kompatybilność

Silnik B47 B47D20A w formie gołego słupka jest przeznaczony do montażu w pojazdach BMW serii F z nadwoziami F20/F21 (seria 1) oraz F30/F31 (seria 3) w wersjach LCI. Tego typu konfiguracja jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga kompleksowej odbudowy, a zachowany osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązki) może zostać przełożony.

Goły słupek pozwala warsztatowi na elastyczne dopasowanie osprzętu do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu, przy jednoczesnym zachowaniu kluczowych elementów bloku, głowicy i układu korbowo-tłokowego. Niski przebieg jednostki stanowi dodatkowy atut przy planowaniu długoterminowej eksploatacji po wymianie.

Stan, przebieg i przygotowanie do montażu

Oferowany silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest sklasyfikowany jako używany, przy czym jego przebieg jest bardzo niski jak na jednostkę wysokoprężną tej generacji. Taka konfiguracja jest szczególnie ceniona przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ pozwala na ograniczenie ryzyka związanego z nadmiernym zużyciem elementów wewnętrznych.

Kluczową zaletą jest nowy rozrząd, który znacząco redukuje typowe ryzyka eksploatacyjne związane z tym obszarem w silnikach wysokoprężnych. Dzięki temu słupek stanowi korzystny punkt wyjścia do dalszego montażu osprzętu i konfiguracji jednostki pod konkretny model pojazdu. Goła forma słupka ułatwia również kontrolę oraz ewentualne dodatkowe prace przygotowawcze po stronie warsztatu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Decydując się na używany goły słupek B47 B47D20A, można uzyskać korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a trwałością rozwiązania. W porównaniu z pełną regeneracją mocno zużytej jednostki, montaż słupka z niskim przebiegiem i nowym rozrządem często skraca czas przestoju pojazdu i upraszcza proces serwisowy.

Warto zwrócić uwagę, że profesjonalny dobór silnika po oznaczeniu jednostki oraz numerach OEM i zastępowalnych pozwala na precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta. Szczegółowe omówienie procedur doboru, weryfikacji oraz opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi praktyczny przewodnik dla użytkowników i warsztatów.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Takie podejście pozwala zbudować spójny układ napędowy oparty na komponentach jednej marki, co ułatwia serwisowanie, diagnostykę oraz późniejszą eksploatację pojazdu. Wybór elementów z tej samej grupy produktowej sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów pracy i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.