Mini Cooper SD F54 F55 F56 F57 F60 Silnik B47C20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper SD F54 F55 F56 F57 F60 Silnik B47C20A to wysokowydajna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do nowoczesnych modeli Mini z silnikiem wysokoprężnym. Czterocylindrowa konstrukcja typu Diesel zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy, dobrą elastyczność oraz korzystne zużycie paliwa, co sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja przy wymianie uszkodzonego silnika lub przy zaawansowanych naprawach układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2357918
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2357918
• Numery zastępowalne: 11002357918, 2357918, 11002357919, 2357919, 11002473080, 2473080, 11002448630, 2448630, 11002473083, 2473083, 11002455609, 2455609
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany silnik B47C20A został zaprojektowany dla gamy Mini Cooper SD generacji F, obejmującej wersje F54, F55, F56, F57 oraz F60. Oznacza to dopasowanie do nowoczesnych konstrukcji nadwozia i układów elektronicznych stosowanych w tych modelach, a także spójność z fabrycznymi rozwiązaniami producenta.

Jednostka należy do rodziny nowoczesnych silników wysokoprężnych, co przekłada się na korzystne parametry użytkowe, kulturę pracy oraz możliwość efektywnej współpracy z zaawansowanymi systemami sterowania silnikiem i układami oczyszczania spalin.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik B47C20A to czterocylindrowa jednostka typu Diesel, skonstruowana z myślą o połączeniu sprawności z rozsądną trwałością eksploatacyjną. Układ czterech cylindrów sprzyja zrównoważonej pracy, a nowoczesna architektura bloku i głowicy umożliwia precyzyjne sterowanie procesem spalania.

W praktyce przekłada się to na:

• stabilne rozwijanie momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów,
• sprawną współpracę z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów,
• możliwość ekonomicznej jazdy przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki.

Silnik pochodzi z pojazdu o umiarkowanym przebiegu, co jest istotne z punktu widzenia dalszej eksploatacji i planowania serwisu po montażu.

Zastosowanie w Mini Cooper SD

W modelach Mini Cooper SD jednostka B47C20A pełni kluczową rolę w budowaniu charakteru auta – łączy oszczędność typową dla Diesla z wyraźnie odczuwalną dynamiką. Dzięki temu samochód zachowuje typową dla Mini zwinność, a jednocześnie pozwala na komfortowe pokonywanie dłuższych tras przy ograniczonym zużyciu paliwa.

Silnik z tej serii jest chętnie wybierany przy:

• wymianie uszkodzonej jednostki po awarii mechanicznej,
• naprawach powypadkowych wymagających kompletnej wymiany napędu,
• projektach modernizacyjnych, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji Mini.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik znajduje się w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego pojazdu, ale zachowuje pełną funkcjonalność wymaganą do dalszego użytkowania po prawidłowym montażu i serwisie startowym. Wybór używanej jednostki napędowej pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego silnika, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Dodatkową zaletą jest obecność dedykowanego numeru części OEM oraz dostępność numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu Mini.

Rekomendacje montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, wymiana materiałów eksploatacyjnych oraz weryfikacja osprzętu współpracującego. Prawidłowo przeprowadzony montaż przez doświadczony serwis znacząco ogranicza ryzyko późniejszych problemów i pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki napędowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach BMW/Mini

Silnik B47C20A należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych stosowanych również w konstrukcjach powiązanych z BMW, dlatego przy planowaniu zakupu i montażu warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach i dobrych praktykach serwisowych. Pomocny może być materiał opisujący newralgiczne kwestie związane z eksploatacją silników w popularnych modelach, takich jak E90 – znajdziesz je w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pozwala lepiej zrozumieć znaczenie profilaktyki serwisowej i świadomego wyboru jednostki napędowej.