BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Silnik Kompletny N57X N57D30C 381KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW X5 F15 X6 F16 M50dX Silnik Kompletny N57X N57D30C 381KM to kompletny zespół napędowy z rodziny N57, przeznaczony do mocnych wersji M50dX. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących wysokiej sprawności jednostki wysokoprężnej, zachowującej fabryczne parametry pracy oraz charakterystykę typową dla sportowych odmian BMW. Dzięki zachowaniu oryginalnej konfiguracji silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany w pojazdach klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2355858-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2355858
• Numery zastępowalne: 2355858, 11002355858, 2355859, 11002355859
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30C
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna jednostki N57D30C

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW z rodziny N57, stosowaną w modelach X5 F15 oraz X6 F16 w wersji M50dX. Zastosowany układ cylindrów zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz odpowiednią rezerwę momentu obrotowego, co jest szczególnie istotne w cięższych pojazdach typu SUV o podwyższonych osiągach.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe przy zachowaniu efektywności typowej dla silników Diesla. Odpowiednia konfiguracja układu wtryskowego i doładowania (charakterystyczna dla serii N57) pozwala na uzyskanie wysokiej mocy znamionowej, przy zachowaniu stabilnej pracy w pełnym zakresie obciążeń, zarówno w ruchu miejskim, jak i autostradowym.

Zastosowanie w BMW X5 F15 i X6 F16 M50dX

Prezentowany silnik jest przeznaczony do montażu w modelach BMW X5 F15 oraz BMW X6 F16 w wersjach M50dX, gdzie odpowiada za napęd pojazdu z napędem na cztery koła. Konstrukcja jednostki jest dostosowana do współpracy z zaawansowanymi układami przeniesienia napędu oraz systemami kontroli trakcji, co przekłada się na przewidywalne zachowanie samochodu przy wyższych prędkościach i podczas intensywnego przyspieszania.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik umożliwia przywrócenie pełnej funkcjonalności układu napędowego po awarii lub zużyciu poprzedniej jednostki. To szczególnie ważne w przypadku samochodów klasy premium, gdzie spójność z fabryczną konfiguracją ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i późniejszej diagnostyki serwisowej.

Parametry eksploatacyjne i korzyści z montażu

Silnik wysokoprężny zastosowany w tej wersji M50dX łączy moc z efektywnością zużycia paliwa, co jest typowe dla nowoczesnych jednostek BMW Diesel. Liczba cylindrów oraz konstrukcja układu korbowo-tłokowego sprzyjają płynnemu rozwijaniu mocy, a odpowiednio dobrana charakterystyka momentu obrotowego ułatwia holowanie, jazdę z obciążeniem oraz dynamiczne wyprzedzanie.

Relatywnie niski przebieg w kontekście jednostek tej klasy sprzyja dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i obsłudze serwisowej. Dla użytkownika oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnej technologii BMW, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Profesjonalny dobór i montaż silnika

Przy doborze tej jednostki do konkretnego egzemplarza BMW X5 F15 lub X6 F16 M50dX kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz numerów referencyjnych z dokumentacją pojazdu. Pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu, sterownika silnika oraz instalacji elektrycznej. Rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który posiada doświadczenie z jednostkami N57, co minimalizuje ryzyko błędów montażowych i przyspiesza proces uruchomienia po wymianie.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat zakupu używanych jednostek napędowych, przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity związane z takimi komponentami, procedury doboru po VIN i OEM oraz analizę kosztów – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

W przypadku samochodów klasy premium zastosowanie oryginalnych, używanych komponentów napędowych ma również znaczenie dla przyszłej wartości pojazdu. Warto zapoznać się z analizą wpływu takich rozwiązań na cenę odsprzedaży auta, opisaną w poradniku Oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta – jak nie stracić?, co ułatwi podjęcie świadomej decyzji inwestycyjnej przy wymianie silnika.