BMW X5 F15 X6 F16 30dx Silnik Goły Słupek N57N N57D30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

BMW X5 F15 X6 F16 30dx Silnik Goły Słupek N57N N57D30A to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej przygotowany do dalszej zabudowy w modelach BMW serii X. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanego, rzędowego silnika sześciocylindrowego, który pozwala na profesjonalną naprawę lub konwersję napędu przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury jednostki napędowej stanowi solidną bazę do dalszej konfiguracji osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2354610
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2354610
• Numery zastępowalne: 2354610, 11002354610, 2354608, 11002354608, 5A6DAC8, 11005A6DAC8
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57N N57D30A
• Przebieg: 149000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW z rodziny N57. Rzędowy układ cylindrów zapewnia zrównoważoną pracę, a zastosowana technologia wtrysku i doładowania (charakterystyczna dla tej generacji jednostek) pozwala na uzyskanie wysokiej sprawności przy zachowaniu kultury pracy typowej dla sześciocylindrowych diesli BMW. Kod silnika N57N N57D30A jest szeroko stosowany w gamie BMW, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z fabryczną elektroniką pojazdu.

Silnik jako goły słupek stanowi bazę konstrukcyjną – blok, głowica oraz wewnętrzne elementy mechaniczne przygotowane są do dalszego doposażenia w osprzęt zgodny z konfiguracją konkretnego auta. Taka forma pozwala na elastyczne wykorzystanie jednostki zarówno w standardowej wymianie, jak i w bardziej zaawansowanych projektach serwisowych.

Zastosowanie w BMW X5 F15 i X6 F16 30d

Jednostka została zaprojektowana z myślą o modelach BMW X5 F15 oraz BMW X6 F16 w wersjach 30d, gdzie liczy się wysoki moment obrotowy, stabilność pracy i odpowiednia rezerwa mocy do cięższych nadwozi typu SAV/SAC. Silnik wysokoprężny tej generacji dobrze współpracuje z automatycznymi skrzyniami biegów BMW, systemami xDrive oraz zaawansowaną elektroniką sterującą napędem.

Rzędowy układ sześciu cylindrów sprzyja płynnemu rozwijaniu mocy, co przekłada się na komfortową, przewidywalną charakterystykę przyspieszania – szczególnie istotną w samochodach klasy premium używanych zarówno w trasie, jak i w codziennej eksploatacji. Konstrukcja N57N N57D30A jest dobrze znana w środowisku serwisowym, co ułatwia diagnostykę, serwis i dostęp do części eksploatacyjnych.

Korzyści z wyboru używanego słupka N57N N57D30A

Wybór używanego słupka silnika z rodziny N57 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymagałby nieopłacalnej odbudowy.

Do kluczowych zalet takiej konfiguracji należą m.in.:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu z uszkodzonego silnika,
• zachowanie fabrycznego dopasowania do instalacji elektrycznej i sterowników BMW,
• spójność z oryginalnymi parametrami pracy jednostki napędowej,
• elastyczność w zakresie dalszej regeneracji i doposażenia.

Dodatkowo, znany przebieg jednostki pozwala lepiej zaplanować dalsze prace serwisowe, takie jak wymiana elementów rozrządu, uszczelnień czy podzespołów osprzętu, zanim silnik trafi do auta.

Profesjonalne podejście do montażu i eksploatacji

Aby w pełni wykorzystać potencjał, jaki oferuje BMW X5 F15 X6 F16 30dx Silnik Goły Słupek N57N N57D30A, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który ma doświadczenie z jednostkami N57. Prawidłowe przeniesienie osprzętu, odpowiednia konfiguracja sterownika silnika oraz kontrola parametrów pracy po uruchomieniu są kluczowe dla długotrwałej i stabilnej eksploatacji.

Warto zwrócić uwagę na takie elementy jak układ smarowania, układ chłodzenia, stan wtryskiwaczy oraz turbosprężarki – ich kondycja ma bezpośredni wpływ na żywotność słupka. Odpowiednio przygotowany i zamontowany silnik N57N N57D30A może zapewnić długą, przewidywalną pracę w wymagających warunkach, typowych dla modeli X5 i X6.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wiedza serwisowa i dodatkowe materiały

Przed podjęciem decyzji o wymianie jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach silników BMW, aby lepiej zaplanować zakres prac i budżet. Praktyczne informacje o awaryjności wybranych jednostek znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga świadomie podejść do tematu zakupu i montażu używanego silnika.

Jeżeli rozważasz szerszą modernizację swojego auta, w tym doposażenie w elementy z wyższych wersji wyposażenia, przydatny może być również poradnik o retroficie i wykorzystaniu części z demontażu, dostępny pod linkiem Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW: Jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części z wyższych wersji?.