Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 211KM Silnik Kompletny N18 N18B16C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Mini Cooper S JCW R56 LCI R60 211KM Silnik Kompletny N18 N18B16C to kompletny zespół napędowy z rodziny N18, przeznaczony do sportowych wersji Mini Cooper S oraz John Cooper Works. Jednostka należy do kategorii Silniki i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany uszkodzonego motoru w samochodach tej serii. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji konstrukcyjnej silnik pozwala na przywrócenie seryjnych osiągów i charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2348356-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2348356
• Numery zastępowalne: 2348356, 11002348356, 2305109, 11002305109, 2339400, 11002339400
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N18B16C
• Przebieg: 143 000

Charakterystyka jednostki N18B16C

Prezentowany silnik należy do nowocześniejszej generacji jednostek N18 stosowanych w Mini, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i sprawnym wykorzystaniu mocy w wersjach Cooper S oraz JCW. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważoną pracę, a zastosowanie paliwa benzynowego sprzyja szybkiemu wchodzeniu na obroty i precyzyjnej reakcji na gaz, co jest szczególnie istotne w samochodach o sportowym charakterze.

Silnik kompletny oznacza, że stanowi on gotowy zespół do dalszych prac montażowych w pojeździe, bez konieczności budowania jednostki od podstaw. To rozwiązanie technicznie korzystne dla warsztatów oraz użytkowników, którzy chcą skrócić czas przestoju auta i ograniczyć ryzyko błędów przy składaniu poszczególnych podzespołów.

Przeznaczenie i zastosowanie w modelach Mini

Jednostka napędowa N18B16C jest stosowana w sportowych odmianach Mini Cooper S oraz Mini John Cooper Works generacji R56 LCI oraz R60, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz i stabilna praca w pełnym zakresie obrotów. Konstrukcja czterocylindrowa dobrze współpracuje z seryjnymi układami przeniesienia napędu i elektroniką sterującą, co ułatwia integrację z fabryczną instalacją pojazdu.

Silnik z tej serii jest chętnie wybierany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy projektach modernizacyjnych, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnej charakterystyki Mini, bez eksperymentów z nieprzewidzianymi zamiennikami. Dzięki temu można utrzymać spójność parametrów pracy z fabrycznymi mapami sterownika oraz seryjnymi podzespołami osprzętu.

Parametry konstrukcyjne i korzyści użytkowe

Silnik wyposażony jest w cztery cylindry, co zapewnia kompromis między kulturą pracy a kompaktowymi wymiarami jednostki, istotnymi w ciasnej komorze Mini. Zastosowanie paliwa benzynowego sprzyja uzyskaniu wysokiej mocy właściwej oraz elastyczności, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i komfortową jazdę w pełnym zakresie prędkości.

Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku silnik ma za sobą drogę typową dla używanych podzespołów z rynku wtórnego, co pozwala na racjonalne zaplanowanie dalszego serwisu (wymiana płynów, kontrola osprzętu, ewentualna profilaktyka). Dla warsztatów oznacza to możliwość świadomego doradztwa klientowi w zakresie dalszej obsługi jednostki po montażu.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Silnik znajduje się w stanie Used, co oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe, ale zachowuje funkcjonalność pozwalającą na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu i podstawowym serwisie startowym. Dla wielu użytkowników jest to korzystne rozwiązanie kosztowe w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji Mini.

Jednostka z kategorii Silniki jest przeznaczona do montażu w pojazdach marki Mini, z zachowaniem standardowych procedur warsztatowych. Rekomendowane jest zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych (olej, płyn chłodniczy, filtry) oraz kontrola osprzętu przed pierwszym uruchomieniem po montażu, co zwiększa bezpieczeństwo i trwałość całego układu napędowego.

Dobór właściwego silnika i wsparcie techniczne

Przy doborze tej jednostki napędowej kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz sprawdzenie, czy konfiguracja auta odpowiada wersjom Cooper S lub JCW generacji R56 LCI / R60. Dzięki temu można uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu, wiązek elektrycznych oraz sterownika silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Wiedza techniczna i profilaktyka usterek

Przy pracy z jednostkami benzynowymi o podwyższonej mocy warto znać typowe słabe punkty nowoczesnych silników, aby odpowiednio wcześnie reagować na pierwsze objawy zużycia. Dobrym uzupełnieniem wiedzy serwisowej może być lektura materiałów dotyczących awaryjności pokrewnych konstrukcji, takich jak awaryjne silniki BMW E90 i ich najczęstsze problemy, co pomaga lepiej planować przeglądy, diagnostykę oraz profilaktyczne wymiany elementów eksploatacyjnych.