Gwarancja i stan techniczny części
Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.
Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.
Zakres oferty
Oferta dotyczy gołego silnika.
Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).
Mini Cooper R55 R56 LCI R60 N16 Silnik Goły Słupek N16B16A to fabryczny słupek silnika z gamy Mini, przeznaczony do jednostek benzynowych o czterocylindrowej konstrukcji. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na wykorzystanie istniejącego osprzętu i dopasowanie konfiguracji do konkretnej specyfikacji auta.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 2318709-4
- Marka: Mini OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 2318709
- Numery zastępowalne: 11002318709, 2318709, 11002348271, 11002166542, 2348271, 2166542
- Typ paliwa: Benzyna
- Liczba cylindrów: 4
- Kategoria: Silniki
- Kod silnika: N16B16A
- Przebieg: 45 000
Charakterystyka techniczna słupka N16B16A
Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i oparty jest na popularnym kodzie N16B16A, stosowanym w nowoczesnych jednostkach benzynowych Mini. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważoną pracę, a konstrukcja przystosowana do zasilania benzyną dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i w dynamiczniejszej jeździe pozamiejskiej.
Goły słupek oznacza, że otrzymujesz podstawę zespołu napędowego przygotowaną do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z Twoją konfiguracją pojazdu. Taka forma jest szczególnie korzystna przy profesjonalnych naprawach, gdzie i tak planowana jest wymiana lub adaptacja elementów pomocniczych.
Zastosowanie w modelach Mini R55, R56 LCI, R60
Silnik N16B16A znajduje zastosowanie w popularnych modelach Mini, takich jak R55, R56 po liftingu (LCI) oraz R60. Dzięki temu słupek jest interesującą propozycją dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność jednostki napędowej w swoim aucie, zachowując zgodność z fabryczną architekturą.
Rozwiązanie tego typu jest szczególnie przydatne w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga kompleksowej odbudowy. Wymiana na przygotowany słupek pozwala skrócić czas prac warsztatowych i uporządkować proces naprawy, a jednocześnie zachować właściwe dopasowanie do układu napędowego i sterowania w pojeździe.
Korzyści z wyboru używanego słupka silnika Mini
Używany słupek silnika Mini z rodziny N16B16A to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Jednostka benzynowa o czterech cylindrach jest dobrze znana warsztatom specjalizującym się w marce Mini, co ułatwia montaż oraz późniejszą obsługę serwisową.
Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:
- Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu – doposażenie słupka elementami z Twojego silnika lub nowymi częściami.
- Zachowanie oryginalnej architektury napędu – brak konieczności przeróbek konstrukcyjnych w komorze silnika.
- Elastyczność w doborze komponentów – możliwość indywidualnego dobrania osprzętu, zgodnie z wymaganiami i budżetem.
- Przystępne rozwiązanie dla napraw powypadkowych i remontowych – szczególnie tam, gdzie regeneracja starego bloku jest nieopłacalna.
Profesjonalny dobór i zgodność z numerami zastępowalnymi
Silnik N16B16A posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jego identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. Przy zakupie warto zweryfikować zgodność tych oznaczeń z dokumentacją pojazdu lub numerem VIN, aby mieć pewność, że słupek będzie odpowiedni do konkretnej wersji Mini.
Jeżeli potrzebujesz wsparcia przy doborze, pomocne będzie porównanie kodu silnika oraz parametrów technicznych z informacjami w specyfikacji Twojego auta. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko pomyłki i zapewniasz sobie sprawny montaż w warsztacie.
Inne silniki Mini i wiedza techniczna
Jeśli rozważasz alternatywne konfiguracje napędu lub szukasz innych silników Mini do różnych modeli tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie silniki Mini, aby porównać parametry i dobrać rozwiązanie najlepiej dopasowane do Twojego projektu.
Przy planowaniu większych napraw jednostek napędowych warto również poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych nowoczesnych silników. Dobrym punktem wyjścia będzie artykuł na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak świadome podejście do wyboru jednostki napędowej pozwala uniknąć kosztownych błędów – wiele z opisanych zasad można odnieść także do planowania remontów i wymian silników w innych markach, w tym Mini.
