BMW X5 F15 X6 F16 40dx Silnik Kompletny N57Z N57D30B Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW X5 F15 X6 F16 40dx Silnik Kompletny N57Z N57D30B Nowy Rozrząd to kompletna jednostka napędowa z rodziny N57, przeznaczona do modeli BMW X5 F15 oraz X6 F16 w wersji 40d xDrive. Silnik należy do nowoczesnej generacji wysokoprężnych jednostek BMW, zapewniających wysoką kulturę pracy, dobrą elastyczność oraz sprawną współpracę z napędem na cztery koła. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2289222-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2289222
• Numery zastępowalne: 2289222, 11002289222, 2289219, 11002289219, 5A6DAC5, 11005A6DAC5
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57Z N57D30B
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika N57Z N57D30B

Oferowana jednostka należy do kategorii Silniki i reprezentuje sześciocylindrową, rzędową konstrukcję wysokoprężną BMW. Konfiguracja cylindrów sprzyja równomiernej pracy, ograniczeniu wibracji oraz stabilnemu rozwijaniu momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowych. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnej charakterystyki zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki, szczególnie istotnej w cięższych modelach SUV, takich jak X5 F15 i X6 F16.

Kod silnika N57Z N57D30B jest stosowany w wersjach 40d, co oznacza, że jednostka została zaprojektowana z myślą o wyższych obciążeniach, typowych dla napędu xDrive oraz automatycznych skrzyń biegów. Konstrukcja bloku, głowicy oraz układu doładowania w tej rodzinie silników jest zoptymalizowana pod kątem trwałości przy długotrwałej eksploatacji aut klasy wyższej.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Silnik przeznaczony jest do montażu w BMW X5 F15 oraz BMW X6 F16 w wersji 40dx, co ułatwia dobór jednostki przy wymianie fabrycznego silnika w tych modelach. Dzięki zachowaniu oryginalnego kodu silnika możliwe jest zachowanie pełnej kompatybilności z fabryczną elektroniką, układem napędowym oraz osprzętem przewidzianym dla tej konfiguracji. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW, które oczekują przewidywalnego procesu montażu i uruchomienia jednostki po wymianie.

Jednostka posiada przebieg charakterystyczny dla silnika eksploatowanego w samochodzie klasy premium, co pozwala na ocenę jej historii pracy w kontekście dalszej eksploatacji. Informacja o przebiegu jest istotna przy planowaniu dalszego serwisowania, doboru oleju oraz harmonogramu przeglądów po montażu w pojeździe.

Nowy rozrząd i korzyści serwisowe

Kluczowym atutem tej oferty jest nowy rozrząd, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji po montażu silnika w pojeździe. W przypadku jednostek z rodziny N57 układ rozrządu jest jednym z elementów wymagających szczególnej uwagi serwisowej, dlatego wymiana na nowy zestaw przed sprzedażą ogranicza ryzyko kosztownych awarii w przyszłości. Dla użytkownika oznacza to mniejsze obciążenie budżetu na starcie oraz większy spokój podczas dalszej eksploatacji.

Nowy rozrząd przekłada się również na stabilniejszą pracę jednostki, poprawne fazowanie zaworów oraz prawidłową współpracę z układem wtryskowym i doładowaniem. To szczególnie ważne w silnikach wysokoprężnych, gdzie precyzja sterowania ma bezpośredni wpływ na osiągi, emisję spalin oraz kulturę pracy.

Stan, pochodzenie i zalety zakupu używanego silnika BMW

Oferowany silnik jest elementem używanym, co pozwala na znaczące obniżenie kosztów naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest oryginalna specyfikacja BMW, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość przeprowadzenia wymiany w oparciu o sprawdzoną konstrukcję, bez konieczności adaptacji zamienników o niepewnych parametrach.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć typowe problemy jednostek napędowych BMW i świadomie podejść do tematu wymiany silnika, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Artykuł pomaga ocenić, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika oraz jak minimalizować ryzyko nieplanowanych kosztów.

W kontekście odpowiedzialnego podejścia do eksploatacji samochodu warto również rozważyć aspekt środowiskowy. Zakup używanej jednostki napędowej ogranicza zużycie surowców i energii potrzebnych do produkcji nowego silnika. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule: Zrównoważona motoryzacja i wpływ oryginalnych używanych części na ślad węglowy, gdzie omawiamy, jak ponowne wykorzystanie podzespołów wspiera ekologię.

Kompleksowa modernizacja obszaru silnika w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki napędowe, słupki czy kompletne zespoły silnikowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wybór kompletnego silnika z nowym rozrządem to rozwiązanie, które pozwala skrócić czas postoju pojazdu, uprościć proces montażu oraz zwiększyć przewidywalność dalszej eksploatacji. Dla użytkowników BMW X5 F15 i X6 F16 w wersji 40dx jest to szczególnie korzystna opcja, łącząca techniczną zgodność z realnym ograniczeniem kosztów naprawy w stosunku do zakupu nowej jednostki.