BMW F20 F21 M135I F22 M235I Silnik Goły Słupek N55 N55B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F20 F21 M135I F22 M235I Silnik Goły Słupek N55 N55B30A Nowy Rozrząd to propozycja dla kierowców oczekujących precyzyjnie dobranego, sześciocylindrowego słupka benzynowego do modeli serii 1 i 2 BMW z jednostką N55. To goły słupek silnika z nowym rozrządem, stanowiący solidną bazę do profesjonalnej odbudowy osprzętu i przywrócenia pełnej sprawności układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2286629-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2286629
• Numery zastępowalne: 2286629, 11002286629, 2286630, 11002286630, 2334333, 11002334333, 5A635D7, 11005A635D7, 2334332, 11002334332
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N55B30A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka N55B30A

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, rzędowych jednostek benzynowych BMW z sześcioma cylindrami, co przekłada się na wysoką kulturę pracy i równomierne rozwijanie mocy. Kod silnika N55B30A jest stosowany w sportowych odmianach BMW F20, F21 M135i oraz F22 M235i, dzięki czemu słupek idealnie wpisuje się w wymagania dynamicznej jazdy i precyzyjnego prowadzenia.

Silnik pracuje na paliwie benzynowym, co pozwala na uzyskanie charakterystycznej dla tej jednostki elastyczności oraz szybkiej reakcji na gaz. Zastosowanie nowego rozrządu w tym słupku ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z wyeksploatowanymi elementami napędu rozrządu i stanowi ważny atut przy planowaniu długotrwałej eksploatacji.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Oferowany goły słupek jest przeznaczony do montażu w sportowych wersjach BMW serii F z jednostką N55, w szczególności w modelach M135i oraz M235i. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika możliwe jest dopasowanie do fabrycznej elektroniki, układu zasilania oraz osprzętu, co ułatwia integrację z istniejącą konfiguracją pojazdu.

Silnik jako goły słupek wymaga przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki lub zastosowania odpowiednich komponentów towarzyszących. Taka konfiguracja jest korzystna dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą świadomie dobrać turbosprężarkę, układ wtryskowy czy kolektory, zachowując kontrolę nad jakością użytych elementów.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowana jako element używany, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala lepiej ocenić jej historię eksploatacji. Niski przebieg w połączeniu z nowym rozrządem sprawia, że słupek stanowi atrakcyjną bazę do dalszej zabudowy, ograniczając ryzyko kosztownych napraw w krótkiej perspektywie.

Do kluczowych korzyści z montażu tego słupka należą:

• zachowanie charakterystyki pracy typowej dla jednostki N55B30A w wersjach M Performance,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• ograniczenie prac adaptacyjnych dzięki zgodności konstrukcyjnej z fabrycznymi rozwiązaniami BMW,
• większa kontrola nad kosztami naprawy poprzez samodzielny dobór dodatkowych komponentów.

Dlaczego warto wybrać ten słupek silnika

Wybór tego słupka N55B30A to rozwiązanie dla osób, które chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego w BMW F20, F21 M135i lub F22 M235i, zachowując fabryczne właściwości jezdne. Nowy rozrząd w oferowanej jednostce zmniejsza ryzyko awarii w jednym z kluczowych obszarów silnika, co ma znaczenie zarówno dla niezawodności, jak i bezpieczeństwa użytkowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy doborze używanego silnika warto uwzględnić typowe przypadłości jednostek BMW oraz różnice pomiędzy poszczególnymi generacjami. Pomocny może być materiał poradnikowy opisujący newralgiczne obszary konstrukcji i potencjalne koszty napraw. Aby lepiej zrozumieć specyfikę jednostek napędowych tej marki, zapoznaj się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pozwala świadomie podejść do tematu zakupu i eksploatacji silnika.