BMW X3 F25 X4 F26 35dx Silnik Goły Słupek N57Z N57D30B 313KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 F25 X4 F26 35dx Silnik Goły Słupek N57Z N57D30B 313KM to używany, kompletny blok z głowicą bez osprzętu, przeznaczony do zaawansowanych napraw jednostek wysokoprężnych BMW. Goły słupek z rodziny N57 stanowi solidną bazę do odbudowy napędu w pojazdach z mocną, sześciocylindrową jednostką Diesla, zapewniając spójność konstrukcyjną i fabryczne parametry pracy. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą w kontrolowany sposób zregenerować układ napędowy, zachowując oryginalną specyfikację silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2239387
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2239387
• Numery zastępowalne: 2239387, 11002239387, 2239386, 11002239386, 5A6DAC3, 11005A6DAC3
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30B
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka N57D30B

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, rzędowych jednostek wysokoprężnych BMW, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i wysokiej kulturze pracy. Sześciocylindrowy układ gwarantuje równomierne rozwijanie momentu obrotowego, a konstrukcja oparta na sprawdzonym kodzie silnika N57D30B pozwala na precyzyjne dopasowanie komponentu do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Silnik jako goły słupek obejmuje zasadniczą strukturę mechaniczną, stanowiąc fundament do dalszej zabudowy osprzętem. Dzięki temu warsztat ma pełną kontrolę nad doborem turbosprężarki, układu wtryskowego, osprzętu paska oraz pozostałych elementów pomocniczych, co ułatwia dopasowanie do wymagań konkretnego egzemplarza BMW X3 F25 lub X4 F26 w wersji 35dx.

Zastosowanie w BMW X3 F25 i X4 F26 35dx

Oferowany słupek jest przeznaczony do montażu w modelach BMW X3 F25 35dx oraz BMW X4 F26 35dx, gdzie fabrycznie stosowana jest mocna jednostka wysokoprężna z rodziny N57. Tego typu konfiguracja napędowa jest szczególnie ceniona za połączenie wysokiej mocy z ekonomią zużycia paliwa, co sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas jazdy autostradowej.

Wymiana słupka silnika jest często wybieranym rozwiązaniem w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych, takich jak zatarcie, pęknięcia bloku czy problemy z układem korbowo-tłokowym. Zastosowanie kompletnego, używanego słupka pozwala na przywrócenie sprawności jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej architektury silnika, co jest istotne z punktu widzenia kompatybilności z elektroniką i sterowaniem w pojeździe.

Korzyści z zastosowania używanego słupka Diesla

Wybór używanego słupka z rodziny N57 to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu zgodności technicznej. Jednostka wysokoprężna tego typu jest projektowana z myślą o dużych przebiegach, a odpowiednio dobrany słupek stanowi dobrą bazę do dalszej eksploatacji po wykonaniu niezbędnych prac serwisowych.

Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• zachowanie oryginalnej konstrukcji silnika BMW z rodziny N57,
• możliwość indywidualnego doboru i odświeżenia osprzętu według standardów danego warsztatu,
• lepszą kontrolę nad procesem regeneracji w porównaniu z gotowymi zamiennikami niewiadomego pochodzenia,
• spójność z fabrycznym sterowaniem i układami współpracującymi w modelach X3 F25 i X4 F26.

Stan, weryfikacja i przeznaczenie warsztatowe

Silnik oferowany jest jako używany goły słupek, co oznacza, że stanowi bazę do dalszych prac remontowych lub adaptacyjnych. Tego typu komponent jest szczególnie polecany dla profesjonalnych warsztatów, które dysponują zapleczem do oceny stanu wewnętrznego jednostki, pomiarów oraz ewentualnej regeneracji przed montażem w pojeździe klienta.

Ze względu na charakter produktu, rekomendowane jest przeprowadzenie standardowych procedur kontrolnych, takich jak pomiar kompresji po złożeniu z osprzętem, weryfikacja szczelności oraz kontrola układu smarowania. Silnik wysokoprężny tego typu, prawidłowo przygotowany do montażu, może zapewnić długotrwałą i stabilną pracę w wymagających warunkach eksploatacyjnych typowych dla modeli X3 i X4.

Silniki BMW – dalsza rozbudowa i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek napędowych BMW, w tym typowymi problemami i kosztami napraw, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w serii E90 – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Jeśli chcesz dodatkowo pogłębić wiedzę o bezpiecznym wyborze komponentów z rynku wtórnego i zasadach doboru używanych elementów napędowych, warto zapoznać się także z poradnikiem: Koniec z nietrafionymi zakupami! Jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe.