BMW X3 F25 X4 F26 35dx Silnik Goły Słupek N57Z N57D30B 313KM Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 F25 X4 F26 35dx Silnik Goły Słupek N57Z N57D30B 313KM Nowy Rozrząd to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej przygotowany z myślą o wymagających użytkownikach modeli BMW X3 F25 oraz X4 F26 w wersji 35d xDrive. To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego, korzystając z fabrycznej konstrukcji BMW o zaawansowanej technologii wtrysku diesla i nowym rozrządzie. Dzięki temu silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2239387-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2239387
• Numery zastępowalne: 2239387, 11002239387, 2239386, 11002239386, 5A6DAC3, 11005A6DAC3
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30B
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka N57D30B

Prezentowany słupek należy do rodziny jednostek BMW N57, czyli nowoczesnych silników wysokoprężnych o wysokiej kulturze pracy i dużym potencjale momentu obrotowego. Konfiguracja oparta na sześciu cylindrach zapewnia równomierne rozwijanie mocy, stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów oraz dobrą odporność na obciążenia typowe dla napędów xDrive.

Silnik jako goły słupek obejmuje kluczowy blok napędowy, stanowiący podstawę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu. Zastosowany nowy rozrząd ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z zużyciem elementów rozrządu w jednostkach N57, co jest istotne z punktu widzenia trwałości i bezpieczeństwa eksploatacji.

Przeznaczenie i kompatybilność z BMW X3 F25 / X4 F26 35dx

Silnik został zaprojektowany do współpracy z napędem wysokoprężnym w modelach BMW X3 F25 oraz BMW X4 F26 w odmianie 35d xDrive, gdzie liczy się zarówno dynamika, jak i ekonomia jazdy. Kod N57D30B jest szeroko stosowany w gamie BMW, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z istniejącą instalacją pojazdu, przy zachowaniu fabrycznych parametrów pracy.

Jednostka wysokoprężna tego typu sprawdzi się szczególnie w samochodach użytkowanych na dłuższych trasach, gdzie ważna jest stabilna praca pod obciążeniem, a także w pojazdach wykorzystywanych intensywnie, np. w zastosowaniach flotowych lub przy częstym holowaniu. Konfiguracja sześciocylindrowa sprzyja płynności rozwijania mocy i komfortowi jazdy, co jest charakterystyczne dla wyższych modeli BMW.

Korzyści z wyboru używanego słupka z nowym rozrządem

Decydując się na używany słupek z nowym rozrządem, zyskujesz kompromis między kosztem naprawy a trwałością rozwiązania. Nowy rozrząd oznacza ograniczenie jednego z kluczowych obszarów ryzyka w silnikach N57, co przekłada się na większy spokój podczas dalszej eksploatacji. Jednocześnie wykorzystanie oryginalnej konstrukcji BMW pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy jednostki napędowej.

Silnik jako baza do dalszej zabudowy umożliwia przeniesienie sprawdzonego osprzętu z dotychczasowej jednostki (jeśli jego stan na to pozwala) lub zastosowanie nowych komponentów według potrzeb. To elastyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą precyzyjnie kontrolować zakres i koszt całej operacji remontowej.

Stan, przebieg i zastosowanie w profesjonalnym serwisie

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest przeznaczona do dalszej pracy po prawidłowym montażu oraz konfiguracji w pojeździe. Informacja o przebiegu pozwala lepiej ocenić historię eksploatacji i zaplanować ewentualne dodatkowe czynności serwisowe, takie jak kontrola układu wtryskowego czy doboru odpowiednich płynów eksploatacyjnych.

Silnik tego typu jest chętnie wybierany przez profesjonalne warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ umożliwia wykonanie kompleksowej naprawy układu napędowego z zachowaniem standardów producenta. Typ paliwa Diesel oraz konfiguracja sześciocylindrowa są dobrze znane serwisom zajmującym się nowoczesnymi jednostkami wysokoprężnymi BMW, co ułatwia diagnostykę i późniejszą obsługę.

Silniki BMW – rozbudowa i dobór odpowiednich elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek napędowych BMW oraz typowymi problemami, które mogą pojawić się w popularnych modelach, pomocny może być artykuł na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwoli on lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze i dalszej eksploatacji silnika wysokoprężnego BMW.