BMW F10 F11 535D F12 640D Silnik Goły N57D30B N57Z GWARANCJA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 F11 535D F12 640D Silnik Goły N57D30B N57Z GWARANCJA to używany, fabryczny słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW, przeznaczony do montażu w modelach z mocnym napędem Diesla. Goła konfiguracja silnika pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu i kontrolę kosztów naprawy. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących technicznie dopasowanego komponentu z zachowaniem korzystnej relacji ceny do jakości oraz wsparcia w postaci gwarancji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2239382
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2239382
• Numery zastępowalne: 11002239382, 2239382, 11002239383, 2239383
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30B
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna silnika N57D30B

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych silników wysokoprężnych BMW, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i wysokiej kulturze pracy. Jednostka jest przeznaczona do zasilania olejem napędowym, a jej konstrukcja opiera się na sześciocylindrowym układzie rzędowym, cenionym za równomierne rozwijanie momentu obrotowego i ograniczone wibracje. Kod silnika N57D30B jest szeroko stosowany w mocniejszych wersjach modeli BMW klasy wyższej, co potwierdza jego potencjał do przenoszenia dużych obciążeń przy zachowaniu odpowiedniej trwałości.

Goły słupek oznacza, że użytkownik wykorzystuje istniejący osprzęt, wiązki i sterowanie z własnego auta, dzięki czemu zachowuje spójność konfiguracji pojazdu oraz możliwość dopasowania do konkretnej specyfikacji wyposażenia. Taka forma jest szczególnie korzystna przy profesjonalnych naprawach, gdzie liczy się pełna kontrola nad zastosowanymi komponentami.

Przeznaczenie i zastosowanie w modelach BMW

Silnik został opracowany z myślą o samochodach klasy wyższej BMW z napędem Diesla, takich jak BMW serii 5 F10/F11 535d oraz BMW serii 6 F12 640d, gdzie wymagane są wysoka elastyczność i stabilna praca przy dużych prędkościach autostradowych. Konstrukcja jednostki jest dostosowana do współpracy z zaawansowanymi układami przeniesienia napędu i nowoczesną elektroniką sterującą, co umożliwia zachowanie fabrycznych parametrów pracy po prawidłowym montażu i adaptacji.

Ze względu na charakterystykę tej jednostki, jest ona chętnie wybierana w sytuacjach, gdy priorytetem jest przywrócenie pełnej sprawności pojazdu po awarii mechanicznej silnika przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnej konfiguracji wyposażenia. Używany słupek pozwala na efektywne odtworzenie napędu bez konieczności kosztownej zmiany całego układu napędowego.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Zakup używanego, gołego słupka z rodziny N57 to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z zachowaniem wysokiego poziomu funkcjonalności. Do kluczowych zalet takiej opcji należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i sterowania, co ogranicza koszty dodatkowych części,
• zachowanie oryginalnej konfiguracji pojazdu, w tym dopasowania do konkretnej wersji wyposażenia,
• bardziej przewidywalne koszty naprawy w porównaniu z pełną wymianą całego układu napędowego,
• możliwość profesjonalnej regeneracji lub serwisu osprzętu niezależnie od słupka.

Dodatkowym atutem jest deklarowana gwarancja na oferowany silnik, która stanowi istotne zabezpieczenie dla kupującego i potwierdza kontrolę stanu jednostki przed wprowadzeniem jej do sprzedaży.

Profesjonalny dobór i procedury montażowe

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki, kluczowe jest prawidłowe dopasowanie silnika do konkretnego egzemplarza pojazdu, z uwzględnieniem wersji wyposażenia, rodzaju skrzyni biegów oraz zastosowanego osprzętu. Rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który zadba o:

• weryfikację zgodności kodu silnika z konfiguracją auta,
• kontrolę stanu osprzętu przed przełożeniem na nowy słupek,
• prawidłowe odpowietrzenie i przygotowanie układu paliwowego Diesla,
• aktualizację lub adaptację oprogramowania sterownika silnika, jeśli jest wymagana.

Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów eksploatacyjnych i pozwala w pełni wykorzystać możliwości jednostki wysokoprężnej w codziennej jeździe.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy dodatkowe słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie podejść do zakupu używanego napędu, przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity dotyczące wtórnego rynku jednostek napędowych oraz skrzyń biegów – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

W przypadku jednostek wysokoprężnych szczególnie ważna jest prawidłowa diagnostyka układu wtryskowego; więcej praktycznych wskazówek na temat objawów i skutków zaniedbań znajdziesz w materiale Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie, co może pomóc w zaplanowaniu pełnego zakresu prac serwisowych przy wymianie silnika.