BMW F10 F11 525d N47S1 Silnik Goły Słupek N47D20D Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 F11 525d N47S1 Silnik Goły Słupek N47D20D Nowy Rozrząd to profesjonalnie przygotowany, używany słupek silnika wysokoprężnego, przeznaczony do montażu w modelach serii 5 BMW F10/F11 525d. Goła jednostka stanowi solidną bazę do przekładki lub remontu, a informacja o nowym rozrządzie pozwala ograniczyć ryzyko typowych usterek i skrócić czas prac warsztatowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2223006-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2223006
• Numery zastępowalne: 11002223006, 2223006, 11002223007, 11002223008, 11002223009, 2223007, 2223008, 2223009
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Oferowany słupek należy do kategorii Silniki i jest fabryczną jednostką BMW z rodziny N47S1, zasilaną olejem napędowym. Konstrukcja oparta na sześciu cylindrach zapewnia równą, kulturalną pracę oraz wysoki potencjał momentu obrotowego, co przekłada się na dynamiczne przyspieszanie i komfortową jazdę w trasie. Goły słupek oznacza, że stanowi on rdzeń jednostki napędowej, przygotowany do przełożenia osprzętu z istniejącego silnika.

Silnik wysokoprężny tego typu jest chętnie wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW ze względu na korzystny stosunek kosztu do trwałości oraz możliwość precyzyjnego dopasowania po numerach OEM i numerach zastępowalnych. Informacja o nowym rozrządzie jest szczególnie istotna przy jednostkach z rodziny N47, gdzie stan tego podzespołu ma kluczowe znaczenie dla dalszej, bezproblemowej eksploatacji.

Zastosowanie w BMW F10/F11 525d

Prezentowany słupek został przygotowany z myślą o zastosowaniu w BMW serii 5 generacji F10 oraz F11 w wersji 525d. To rozwiązanie dedykowane dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego po awarii lub zużyciu dotychczasowej jednostki, zachowując przy tym oryginalną specyfikację producenta. Dzięki zachowaniu właściwego typu paliwa oraz konfiguracji cylindrów, silnik pozwala na zachowanie fabrycznych parametrów pracy i kompatybilności z elektroniką pojazdu.

Używany słupek z nowym rozrządem to rozsądny kompromis między kosztem a bezpieczeństwem eksploatacji. Warsztat otrzymuje bazę do przekładki, w której kluczowy element odpowiedzialny za synchronizację pracy wału i wałków rozrządu został już odświeżony, co ogranicza konieczność wykonywania dodatkowych, czasochłonnych operacji.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW

Zakup używanego słupka silnika BMW pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i dopasowania do konkretnego modelu. Dla wielu serwisów i klientów indywidualnych jest to sposób na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę pojazdu. Dodatkowym atutem jest możliwość weryfikacji zgodności po numerze części OEM oraz numerach referencyjnych, co ułatwia dobór właściwej jednostki do konkretnej konfiguracji auta.

Aby lepiej zrozumieć zalety takiego rozwiązania, procedury doboru po VIN i OEM oraz realne różnice kosztów między nowymi a używanymi jednostkami, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł w przystępny sposób omawia najważniejsze aspekty techniczne i ekonomiczne związane z zakupem używanych podzespołów napędowych.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem słupka zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu gniazd mocowań oraz odpowiednie przygotowanie powierzchni styku z osprzętem. Warto również zadbać o właściwe odpowietrzenie układu smarowania po pierwszym uruchomieniu oraz zastosowanie oleju i filtrów o parametrach zgodnych z zaleceniami producenta BMW. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki i ograniczyć ryzyko przedwczesnego zużycia.

Dla warsztatów i użytkowników planujących szerszy zakres prac naprawczych przy układzie napędowym pomocny może być także poradnik o kompleksowym kompletowaniu części: jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu. Pozwala on lepiej zaplanować zakupy osprzętu, elementów mocujących i drobnych akcesoriów niezbędnych przy przekładce silnika.

Rozszerzenie układu napędowego w BMW – kategoria Silniki

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy dodatkowe słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.