BMW X1 E84 18dX 20dX E90 320xd N47N Silnik Goły Słupek N47D20C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X1 E84 18dX 20dX E90 320xd N47N Silnik Goły Słupek N47D20C to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny N47, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW. Produkt stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy napędu, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i kompatybilność z osprzętem przewidzianym dla danego modelu. Dzięki zachowaniu kluczowych elementów bloku i układu cylindrów, słupek pozwala na precyzyjną naprawę bez konieczności kosztownej wymiany kompletnego silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2222761
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2222761
• Numery zastępowalne: 2222761, 11002222761, 11002222759, 2222759, 11002222760, 2222760, 11002222762, 2222762, 11002165545, 2165545, 11002165557, 2165557, 11002165558, 2165558, 11002165559, 2165559
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka N47D20C

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny N47. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a efektywnością spalania oleju napędowego. Układ cylindrów i kanałów olejowych został zaprojektowany pod kątem wysokich obciążeń typowych dla nowoczesnych diesli, co umożliwia bezpieczną pracę przy dużych przebiegach po prawidłowej odbudowie.

Silnik jako goły słupek stanowi fundament do dalszej konfiguracji – pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki, zachowując zgodność z fabryczną instalacją elektryczną i mechaniczną pojazdu. Taka forma jest szczególnie korzystna przy naprawach, w których kluczowe jest odtworzenie geometrii bloku i układu korbowo-tłokowego przy jednoczesnym wykorzystaniu istniejących komponentów pomocniczych.

Zastosowanie w modelach BMW

BMW X1 E84 18dX 20dX oraz BMW E90 320xd to modele, w których jednostki N47N są szeroko stosowane jako ekonomiczne, a jednocześnie dynamiczne silniki wysokoprężne. Oferowany słupek jest przeznaczony do współpracy z układami napędowymi xDrive, co ma znaczenie przy doborze komponentu do wersji z napędem na cztery koła.

W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania słupka w pojazdach eksploatowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach, gdzie liczy się stabilna charakterystyka momentu obrotowego i rozsądne zużycie paliwa. Dzięki zachowaniu właściwej architektury silnika, po prawidłowym montażu i konfiguracji osprzętu można uzyskać parametry pracy zbliżone do fabrycznych.

Korzyści z zastosowania używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny N47D20C to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzeń bloku, układu cylindrów lub elementów korbowych, a osprzęt pozostaje w stanie umożliwiającym dalszą eksploatację.

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i oszczędności na zakupie kompletnego silnika,
• zachowanie fabrycznej specyfikacji jednostki napędowej dla danego modelu BMW,
• elastyczność w zakresie dalszej regeneracji i doboru części wewnętrznych,
• lepsza kontrola nad procesem odbudowy silnika w wyspecjalizowanym warsztacie.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej weryfikacji stanu słupka przed montażem – warsztat może przeprowadzić pomiary, obróbkę i ewentualną regenerację zgodnie z wymaganiami producenta, co zwiększa przewidywalność dalszej eksploatacji.

Przebieg i eksploatacja

Silnik posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji i zaplanować zakres prac przygotowawczych. Dla jednostek wysokoprężnych BMW istotne jest, aby przed montażem zweryfikować stan gładzi cylindrów, luzów na wale oraz ewentualnych śladów przegrzania – używany słupek daje możliwość przeprowadzenia takich kontroli w warunkach warsztatowych, zanim trafi do pojazdu.

W połączeniu z odpowiednio dobranym osprzętem oraz właściwą konfiguracją sterownika silnika, odbudowana jednostka może zapewnić stabilną pracę w codziennej eksploatacji, przy zachowaniu charakterystycznej dla diesla elastyczności i umiarkowanego zużycia paliwa.

Silniki BMW – dodatkowe informacje i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przed podjęciem decyzji o wymianie jednostki napędowej w serii E90 warto zapoznać się z typowymi problemami i kosztami potencjalnych napraw – praktyczny przewodnik znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga lepiej zaplanować zakres prac i dobrać odpowiednią strategię serwisową.