Mini Cooper D 1.6 R56 LCI R60 N47N Silnik Goły Słupek N47C16A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper D 1.6 R56 LCI R60 N47N Silnik Goły Słupek N47C16A to używany, oryginalny słupek silnika z gamy Mini, przeznaczony dla jednostek wysokoprężnych. Produkt stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej odbudowy układu napędowego w samochodach Mini z silnikiem diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2219947
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2219947
• Numery zastępowalne: 11002219947, 2219947, 11002182339, 2182339, 11002219948, 2219948, 11002182341, 2182341
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika Mini

Prezentowany słupek należy do kategorii silniki Mini z zapłonem samoczynnym, co oznacza konstrukcję zoptymalizowaną pod kątem wysokiego momentu obrotowego i ekonomicznej pracy. Jednostka jest przystosowana do zasilania olejem napędowym, a jej układ cylindrów został zaprojektowany z myślą o stabilnej pracy w typowych warunkach drogowych oraz przy dłuższych przebiegach autostradowych.

Konfiguracja cylindrów zapewnia:

• zrównoważoną kulturę pracy w zakresie codziennej eksploatacji,
• dobrą elastyczność przy niskich i średnich obrotach,
• sprawne przenoszenie obciążeń w warunkach miejskich i pozamiejskich.

Jako goły słupek, element stanowi rdzeń jednostki napędowej, który można wyposażyć w osprzęt zgodny z wymaganiami konkretnej wersji Mini Cooper D.

Zastosowanie w modelach Mini Cooper D R56 LCI / R60

Słupek silnika N47C16A jest przeznaczony do zastosowania w samochodach Mini Cooper D generacji R56 LCI oraz R60, gdzie liczy się precyzyjne dopasowanie do fabrycznej specyfikacji. Dzięki temu możliwe jest odtworzenie pierwotnych parametrów pracy jednostki napędowej przy zachowaniu zgodności z oryginalnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi producenta.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy:

• doszło do poważnego uszkodzenia dotychczasowego silnika,
• planowana jest profesjonalna regeneracja napędu w oparciu o bazę OEM,
• ważne jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia typowej dla Mini Cooper D.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną odbudowę pojazdu przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Deklarowany przebieg jednostki jest relatywnie niski jak na silnik wysokoprężny tej klasy, co przekłada się na korzystny potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie.

W praktyce oznacza to, że słupek może stanowić:

• opłacalną alternatywę dla zakupu fabrycznie nowego silnika,
• bazę do kompleksowej regeneracji z użyciem nowego osprzętu i uszczelnień,
• rozwiązanie pozwalające na kontrolę kosztów naprawy przy zachowaniu rozsądnego marginesu bezpieczeństwa technicznego.

Dlaczego warto wybrać używany słupek silnika Mini

Wybór używanego słupka silnika Mini jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy chcą połączyć racjonalne koszty z zachowaniem oryginalnej konstrukcji napędu. Tego typu rozwiązanie:

• ułatwia zachowanie zgodności z fabrycznymi parametrami pojazdu,
• pozwala na indywidualny dobór osprzętu i osłon zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji,
• sprzyja precyzyjnej diagnostyce i kontroli stanu na etapie montażu.

Przed instalacją zalecane jest wykonanie standardowych czynności przygotowawczych (kontrola szczelności, weryfikacja elementów współpracujących, wymiana materiałów eksploatacyjnych), co dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo dalszej eksploatacji.

Silniki Mini – oferta powiązana i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych silników Mini dopasowanych do różnych wersji modelowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: silniki Mini. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne jednostki i dobierzesz rozwiązanie odpowiednie do swojego auta.

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto również poznać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych silników. Praktyczne informacje na ten temat znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga lepiej zrozumieć, jak unikać kosztownych błędów przy wyborze i eksploatacji silnika.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część nowa, zamienna czy używana, pomocny może być poradnik: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?. Pozwoli on świadomie ocenić opłacalność inwestycji w używany słupek silnika Mini w kontekście całkowitych kosztów naprawy.