BMW E82 135i E90 E92 LCI 335i Silnik Goły Słupek N55 N55B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E82 135i E90 E92 LCI 335i Silnik Goły Słupek N55 N55B30A Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej przygotowany z myślą o wymagających użytkownikach modeli BMW serii 1 i 3. Silnik z rodziny N55 to nowoczesna, rzędowa konstrukcja sześciocylindrowa, ceniona za kulturę pracy i potencjał do dalszej konfiguracji. Zastosowanie nowego rozrządu zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub konwersji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2218259-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2218259
• Numery zastępowalne: 2218259, 11002218259, 2210570, 11002210570, 2210569, 11002210569
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N55 N55B30A
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka N55 N55B30A

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje popularną rodzinę jednostek N55 N55B30A stosowanych w sportowych odmianach BMW. Rzędowy układ cylindrów zapewnia zrównoważoną pracę, a nowoczesna architektura tej jednostki dobrze współpracuje z fabryczną elektroniką oraz osprzętem stosowanym w modelach BMW E82 135i oraz E90/E92 LCI 335i.

Silnik jest przystosowany do zasilania benzyną, co pozwala na uzyskanie dynamicznej charakterystyki przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Goły słupek stanowi stabilną podstawę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Oferowany słupek jest przeznaczony do pojazdów marki BMW, w szczególności do wersji 135i serii E82 oraz 335i serii E90 i E92 po liftingu. Konstrukcja jednostki N55 N55B30A jest projektowana pod kątem współpracy z fabrycznymi układami sterowania, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną, układem paliwowym oraz układem chłodzenia w samochodzie.

Silnik posiada typową dla tej rodziny konfigurację sześciu cylindrów w rzędzie, co przekłada się na wysoką kulturę pracy i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Dzięki temu słupek dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej dynamicznym użytkowaniu, typowym dla wersji 135i i 335i.

Stan, przebieg i przygotowanie do montażu

Jednostka jest używana, co pozwala na uzyskanie korzystnej relacji kosztu do możliwości w porównaniu z fabrycznie nowymi silnikami. Deklarowany przebieg stanowi istotną informację przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych prac serwisowych po montażu. Zastosowanie nowego rozrządu jest ważnym atutem – ogranicza ryzyko awarii w tym obszarze i zmniejsza zakres prac, które trzeba wykonać po zakupie.

Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika, co w praktyce ułatwia zachowanie oryginalnej konfiguracji wyposażenia. Takie rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ pozwala na precyzyjne dopasowanie jednostki do konkretnego egzemplarza pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW N55

Wybór używanego słupka N55 N55B30A to rozsądna opcja dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego auta przy kontrolowanych kosztach. Używana jednostka z nowym rozrządem pozwala ograniczyć wydatki w stosunku do zakupu fabrycznie nowego silnika, zachowując jednocześnie właściwe parametry pracy i kompatybilność z fabrycznymi systemami.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwracać uwagę przy doborze po numerze OEM lub VIN, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki, które ułatwią podjęcie świadomej decyzji zakupowej.

Rozszerzenie projektu naprawy i dobór pozostałych silników BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, inne warianty jednostek czy alternatywne konfiguracje silników, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy większych projektach naprawczych lub modernizacyjnych warto również poznać podejście typu One-Stop-Shop, które pozwala skompletować w jednym miejscu szeroki zestaw używanych komponentów – od jednostki napędowej po drobne elementy montażowe. Szerzej opisuje to poradnik Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, który może pomóc w efektywnym zaplanowaniu całego procesu.