BMW X3 F25 X4 F26 Silnik Goły Słupek 30dx N57D30A N57N Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 F25 X4 F26 Silnik Goły Słupek 30dx N57D30A N57N Nowy Rozrząd to propozycja dla użytkowników oczekujących precyzyjnie dobranego, sześciocylindrowego diesla do modeli BMW X3 F25 oraz X4 F26. Goły słupek z rodziny N57, z zachowanym nowym rozrządem, stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej w samochodach klasy premium. To rozwiązanie dla osób, które chcą połączyć techniczną poprawność z rozsądnymi kosztami serwisowymi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2210430-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2210430
• Numery zastępowalne: 2210430, 11002210430, 2210429, 11002210429
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka N57D30A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę wysokoprężnych jednostek BMW N57. Konstrukcja oparta na 6 cylindrach zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie momentu obrotowego oraz dobrą odporność na obciążenia typowe dla SUV-ów segmentu premium. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnej relacji osiągów do zużycia paliwa, co jest szczególnie istotne przy eksploatacji na dłuższych trasach.

Kod silnika N57D30A jest szeroko stosowany w gamie BMW, co ułatwia serwis, dostęp do osprzętu oraz integrację z fabryczną elektroniką pojazdu. Goły słupek daje możliwość przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, zachowując oryginalną konfigurację wyposażenia auta.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Silnik został przygotowany z myślą o montażu w modelach BMW X3 F25 oraz BMW X4 F26 w wersjach 30d/30dx, gdzie wymagana jest jednostka z rodziny N57. Tego typu słupek jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a naprawa bloku, wału czy układu korbowo-tłokowego jest nieopłacalna.

Goły słupek pozwala na:

• przeniesienie kompletnego osprzętu z uszkodzonej jednostki (turbo, wtryski, kolektory, wiązki),
• zachowanie oryginalnej konfiguracji wyposażenia i sterowania w pojeździe,
• elastyczne dopasowanie do konkretnej wersji wyposażeniowej w ramach danej generacji X3/X4.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka jest oferowana jako używany słupek silnika, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym kompletem. Deklarowany przebieg na poziomie kilkudziesięciu tysięcy kilometrów oznacza, że silnik ma jeszcze wyraźny potencjał eksploatacyjny, szczególnie przy prawidłowo wykonanym montażu i zachowaniu procedur serwisowych.

Istotnym atutem jest nowy rozrząd, który ogranicza ryzyko awarii w jednym z kluczowych obszarów tej jednostki. Dla użytkownika oznacza to mniejszą konieczność natychmiastowych inwestycji po montażu oraz większy spokój w pierwszym okresie użytkowania po wymianie silnika.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny N57 to rozwiązanie korzystne zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym. W porównaniu z pełną regeneracją mocno zużytej jednostki, zakup gotowego słupka pozwala skrócić czas naprawy, uprościć logistykę i ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych kosztów związanych z dodatkowymi uszkodzeniami wewnętrznymi.

Dla świadomych użytkowników przygotowano ekspercki poradnik, który omawia fakty i mity dotyczące takich rozwiązań. Aby lepiej zaplanować naprawę i zrozumieć różnice między nowymi a używanymi podzespołami, warto zapoznać się z artykułem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym opisano m.in. procedury doboru po numerach OEM oraz proporcje kosztów.

Dobór, montaż i rozszerzenie zakresu naprawy

Przed zakupem zalecana jest weryfikacja zgodności słupka z konkretną wersją pojazdu, najlepiej w oparciu o dane z systemu serwisowego BMW oraz numer VIN auta. Prawidłowy dobór pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością sterownika, wiązek elektrycznych i osprzętu, a także przyspiesza sam proces montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Podsumowanie

BMW X3 F25 X4 F26 Silnik Goły Słupek 30dx N57D30A N57N Nowy Rozrząd to technicznie zaawansowana baza do odbudowy napędu w SUV-ach BMW z silnikiem wysokoprężnym. Używany słupek z nowym rozrządem pozwala połączyć rozsądne koszty naprawy z zachowaniem charakterystyki pracy typowej dla sześciocylindrowych diesli BMW. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują solidnej jednostki napędowej, a jednocześnie chcą świadomie zarządzać budżetem serwisowym swojego pojazdu.