BMW X3 F25 20dX F20 120dX F30 320dX N47N Silnik N47D20C Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 F25 20dX F20 120dX F30 320dX N47N Silnik N47D20C Nowy Rozrząd to kompletny, używany zespół napędowy z rodziny N47N, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem na cztery koła i jednostką wysokoprężną. Dzięki fabrycznej konstrukcji i zastosowaniu nowego rozrządu stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach serii X3, 1 oraz 3. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących precyzyjnie dobranego, sprawdzonego komponentu o zoptymalizowanych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2207817-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2207817
• Numery zastępowalne: 2207817, 11002207817, 11002207814, 2207814, 11002207815, 2207815, 11002207816, 2207816, 11002334003, 2334003, 11002334004, 2334004, 11002334005, 2334005, 11002334006, 2334006
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N47D20C

Prezentowany silnik należy do rodziny jednostek N47N, zaprojektowanych przez BMW z myślą o dynamicznej, a jednocześnie ekonomicznej jeździe. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym oraz zasilaniu olejem napędowym zapewnia wysoką kulturę pracy i dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów. Jednostka jest przystosowana do współpracy z napędem xDrive w modelach X3 F25, F20 120dX oraz F30 320dX, co czyni ją odpowiednim wyborem przy wymianie silnika w pojazdach z napędem na cztery koła.

W tej konfiguracji silnik N47D20C jest zoptymalizowany pod kątem efektywności spalania, co przekłada się na korzystne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy momentu obrotowego. Zastosowanie nowego rozrządu ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z tym podzespołem i zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji po montażu.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami BMW

Silnik został przewidziany do pracy w popularnych modelach BMW z napędem na cztery koła, takich jak X3 F25 20dX, F20 120dX oraz F30 320dX. Oznacza to, że jego parametry konstrukcyjne, punkty mocowania oraz układ osprzętu są dostosowane do fabrycznych rozwiązań stosowanych w tych generacjach pojazdów. Dzięki temu możliwe jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia i osiągów samochodu po wymianie jednostki napędowej.

Jednostka wysokoprężna z rodziny N47N dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i w trasie, oferując korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość zastosowania sprawdzonego rozwiązania serwisowego, które pozostaje zgodne z fabryczną koncepcją pojazdu.

Stan, przebieg i zalety zastosowania nowego rozrządu

Silnik pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i planowanie dalszej obsługi serwisowej po montażu. Kluczową zaletą jest zastosowanie nowego rozrządu, co w przypadku jednostek N47N ma istotne znaczenie dla trwałości i niezawodności całego układu napędowego.

Wymiana silnika na egzemplarz z nowym rozrządem pozwala ograniczyć ryzyko kosztownych awarii w przyszłości oraz skrócić czas przestoju pojazdu w warsztacie. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną eksploatację i możliwość bezpiecznego wykorzystania potencjału jednostki wysokoprężnej w codziennej jeździe.

Profesjonalny dobór po VIN/OEM i korzyści z zakupu używanego silnika

Aby prawidłowo dopasować ten silnik do konkretnego egzemplarza BMW, zalecany jest dobór po numerze VIN oraz numerach OEM, co minimalizuje ryzyko niezgodności osprzętu, sterowania i mocowań. Właściwa identyfikacja pozwala zachować pełną funkcjonalność systemów pojazdu po wymianie jednostki napędowej i ułatwia proces montażu w warunkach warsztatowych.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie są realne różnice kosztowe względem nowych części, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące procedur doboru po VIN/OEM oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Rozszerzenie napraw w obszarze silnika BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.