BMW X5 E70 LCI X6 E71 40dx Silnik Goły Słupek N57S N57D30B 306KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X5 E70 LCI X6 E71 40dx Silnik Goły Słupek N57S N57D30B 306KM to używany, kompletny goły słupek jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do montażu w modelach BMW X5 E70 LCI oraz X6 E71 w wersji 40d. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanego, rzędowego silnika o nowoczesnej konstrukcji, który pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę istniejącej jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury silnika ten słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2180690
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2180690
• Numery zastępowalne: 2180690, 11002180690, 2180691, 11002180691, 5A6C477, 11005A6C477
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30B
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka N57D30B

Prezentowany goły słupek oparty jest na nowoczesnym, rzędowym układzie cylindrów, typowym dla silników BMW z rodziny N57. Konstrukcja wysokoprężna została zaprojektowana z myślą o połączeniu sprawności termodynamicznej z odpowiednią kulturą pracy, co w praktyce przekłada się na płynne rozwijanie mocy i wysoki moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie obrotów. Zastosowany kod silnika N57D30B należy do grupy jednostek o pojemności trzech litrów, cenionych za elastyczność i dobre parametry użytkowe w cięższych modelach SUV.

Rzędowy układ sześciu cylindrów sprzyja zbalansowaniu sił bezwładności, co ogranicza wibracje i poprawia komfort jazdy. W połączeniu z zaawansowaną głowicą oraz precyzyjnym układem wtryskowym Diesel, słupek stanowi solidną podstawę do budowy wydajnego układu napędowego, zachowującego fabryczne właściwości jezdne BMW X5 i X6.

Zastosowanie w BMW X5 E70 LCI i X6 E71 40d

Silnik w konfiguracji gołego słupka jest przeznaczony do montażu w modelach BMW X5 E70 po liftingu (LCI) oraz BMW X6 E71 w wersji 40d. Oznacza to, że stanowi on bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, takiego jak układ doładowania, wtrysk, osprzęt paska czy elementy sterujące, zgodnie z konfiguracją konkretnego egzemplarza pojazdu. Dzięki temu możliwe jest zachowanie kompatybilności z istniejącą instalacją elektryczną i sterownikiem silnika, przy jednoczesnej wymianie kluczowego elementu mechanicznego.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych dotychczasowego silnika, gdzie regeneracja bloku lub głowicy jest nieopłacalna. Wymiana na goły słupek z rodziny N57 pozwala na odtworzenie sprawnego układu napędowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji modelu 40d.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Zakup używanego słupka z rodziny N57 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu wysokiego poziomu zgodności z oryginalną konfiguracją pojazdu. Tego typu element jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla świadomych użytkowników, którzy planują naprawę na bazie oryginalnych komponentów.

W praktyce oznacza to możliwość:

• przeniesienia sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika na nowy słupek,
• zachowania fabrycznych parametrów pracy jednostki napędowej,
• ograniczenia czasu przestoju pojazdu dzięki gotowej bazie mechanicznej,
• utrzymania spójności z fabrycznym sterowaniem i instalacją.

Dodatkową zaletą jest fakt, że silnik wysokoprężny o takiej konstrukcji dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi skrzyniami biegów, jak i zaawansowanymi systemami napędu na cztery koła stosowanymi w BMW X5 i X6, co sprzyja zachowaniu właściwości trakcyjnych pojazdu.

Profesjonalne podejście do naprawy jednostek BMW

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w BMW warto uwzględnić specyfikę silników z rodziny N57, w tym ich wymagania serwisowe oraz typowe obszary, które należy skontrolować podczas montażu. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji i potencjalnych problemów z jednostkami BMW, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne kwestie związane z inną popularną serią modelową. Więcej informacji znajdziesz w materiale: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.

Takie podejście pozwala lepiej zaplanować zakres prac, dobrać odpowiednie materiały eksploatacyjne oraz świadomie zdecydować o zakresie dodatkowych czynności serwisowych wykonywanych równolegle z montażem słupka, co w dłuższej perspektywie może ograniczyć ryzyko kolejnych kosztownych napraw.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.