BMW E90 E91 320d N47N Silnik N47D20C Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 320d N47N Silnik N47D20C Nowy Rozrząd to kompletny słupek z rodziny wysokoprężnych jednostek BMW, przeznaczony do modeli serii 3 E90/E91 z silnikiem N47N. Używany silnik z nowym rozrządem to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej niezawodności. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW oraz precyzyjnemu dopasowaniu do wersji 320d, jednostka stanowi bezpośredni zamiennik uszkodzonego silnika bez konieczności modyfikacji osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2165505-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2165505
• Numery zastępowalne: 11002165505, 2165505, 11002165506, 2165506, 11002165515, 2165515, 11002165516, 2165516
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20C

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę wysokoprężnych jednostek BMW N47N. Zastosowany układ zasilania typu common rail oraz turbodoładowanie (zgodnie z fabryczną konstrukcją tej serii) zapewniają wysoką sprawność, dobrą elastyczność i niskie zużycie paliwa w codziennej eksploatacji. Konfiguracja czterocylindrowa sprzyja ograniczeniu masy zespołu napędowego, co przekłada się na korzystne właściwości jezdne samochodu.

Jednostka jest przystosowana do pracy na paliwie typu Diesel, co w połączeniu z konstrukcją N47D20C pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a ekonomią. Silnik został zaprojektowany z myślą o montażu wzdłużnym w komorze silnika BMW serii 3, z zachowaniem pełnej kompatybilności z fabrycznymi punktami mocowania oraz seryjnymi układami pomocniczymi pojazdu.

Nowy rozrząd – kluczowy element trwałości

W tej jednostce zastosowano nowy rozrząd, co jest szczególnie istotne w przypadku serii N47, znanej z wrażliwości na stan łańcucha rozrządu. Wymiana tego podzespołu znacząco redukuje ryzyko awarii w obszarze synchronizacji wału korbowego i wałków rozrządu, a tym samym zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji po montażu w pojeździe.

Nowy rozrząd oznacza m.in. świeże elementy prowadzące i napinające, co poprawia kulturę pracy jednostki, ogranicza hałas oraz minimalizuje ryzyko przeskoku łańcucha. Dla warsztatów i użytkowników końcowych przekłada się to na bardziej przewidywalny cykl serwisowy oraz możliwość dłuższej eksploatacji bez ingerencji w ten newralgiczny obszar silnika.

Stan, przebieg i zastosowanie praktyczne

Silnik jest oferowany jako używany, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji i planować dalsze użytkowanie. Taki wybór jest szczególnie korzystny dla właścicieli BMW E90/E91 320d, którzy szukają technicznie sprawdzonej jednostki napędowej w rozsądnym budżecie, bez konieczności inwestowania w fabrycznie nowy zespół.

Konfiguracja czterocylindrowa oraz wysokoprężny charakter jednostki sprawiają, że silnik dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i na dłuższych trasach. Dla warsztatów montażowych istotne jest, że mamy do czynienia z jednostką z tej samej rodziny, co oryginalnie montowana w BMW 320d, co ułatwia proces wymiany i ogranicza czas postoju pojazdu.

Dobór po VIN/OEM i wsparcie techniczne

Przy doborze silnika do konkretnego egzemplarza BMW serii 3 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze VIN oraz numerach części OEM i zastępowalnych. Pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu, wiązek elektrycznych czy sterownika silnika. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub doradcą technicznym, który porówna parametry jednostki z danymi pojazdu.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN/OEM oraz realnych różnic kosztowych względem nowych części, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne aspekty zakupu, przykłady zastosowań oraz najczęstsze pytania związane z używanymi silnikami.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wybór jednostki z rodziny N47N z nowym rozrządem to rozsądne rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują sprawdzonej technologii BMW, przewidywalnych kosztów serwisowych oraz zachowania oryginalnych właściwości jezdnych modelu E90/E91 320d. Odpowiednio dobrany i prawidłowo zamontowany silnik pozwala przywrócić pełną funkcjonalność pojazdu i kontynuować eksploatację bez konieczności kosztownej wymiany auta.