MINI Cooper S R55 R56 N14 174KM Silnik N14B16AB

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

MINI Cooper S R55 R56 N14 174KM Silnik N14B16AB to używana jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do samochodów marki Mini z benzynowym układem zasilania. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy, a jednocześnie pozostaje rozwiązaniem dobrze znanym mechanikom, co ułatwia diagnostykę i serwis.

Silnik ten jest atrakcyjną propozycją dla użytkowników poszukujących sprawdzonego, kompletnego rozwiązania do wymiany uszkodzonej jednostki w Cooperze S, z zachowaniem oryginalnej specyfikacji fabrycznej oraz spójności z fabryczną elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2158714
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2158714
• Numery zastępowalne: 11002158714, 2158714, 11002156690, 11000444897, 11007559129, 7559129, 0444897, 2156690, 11002158715, 2158715, 11002156689, 2156689, 11000444898, 0444898, 11007559132, 7559132
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N14B16AB

Prezentowany silnik należy do rodziny benzynowych jednostek Mini, wyposażonych w cztery cylindry w układzie rzędowym. Taka konfiguracja zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas dynamicznej jazdy.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o modelach MINI Cooper S R55 i R56, co oznacza pełną zgodność z fabrycznymi systemami sterowania, osprzętem oraz układem przeniesienia napędu tych wersji. Benzynowy typ paliwa pozwala na uzyskanie charakterystycznej dla Cooper S, żywej reakcji na gaz i elastyczności w szerokim zakresie obrotów.

Przeznaczenie i zastosowanie w MINI Cooper S

Silnik N14B16AB jest dedykowany do zastosowania w sportowych odmianach Mini, gdzie liczy się połączenie kompaktowych wymiarów z odpowiednią mocą i sprawnym oddawaniem momentu obrotowego. Dzięki temu stanowi on właściwy wybór przy:

• wymianie uszkodzonej jednostki napędowej na oryginalny odpowiednik,
• odtwarzaniu fabrycznej konfiguracji samochodu po poważniejszej awarii,
• naprawach powypadkowych, gdy konieczna jest kompletna wymiana silnika.

Używana jednostka z zachowanym, udokumentowanym przebiegiem pozwala na racjonalne zaplanowanie dalszej eksploatacji oraz ewentualnych prac serwisowych, takich jak przegląd układu rozrządu, uszczelnień czy osprzętu przed montażem w pojeździe.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika Mini

Zastosowanie oryginalnego silnika z rodziny N14 w Mini Cooper S niesie szereg praktycznych korzyści. Do najważniejszych należą:

• Pełna kompatybilność z elektroniką pojazdu – sterownik silnika, instalacja elektryczna oraz czujniki są projektowane pod konkretną jednostkę, co minimalizuje ryzyko problemów z uruchomieniem i pracą po montażu.
• Spójność z fabrycznym osprzętem – turbosprężarka, układ dolotowy, układ wydechowy i chłodzenia są dostosowane do tej konstrukcji, co ułatwia montaż i późniejszy serwis.
• Przewidywalne zachowanie w eksploatacji – mechanicy znają typowe procedury serwisowe dla tej jednostki, co skraca czas napraw i ułatwia diagnostykę.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko niespodziewanych komplikacji przy montażu oraz możliwość wykorzystania istniejącej dokumentacji serwisowej i doświadczeń z tym typem silnika.

Stan, weryfikacja i aspekty montażowe

Silnik oferowany jest jako używana jednostka napędowa, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego komponentu. Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja osprzętu oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z dobrą praktyką warsztatową.

Ze względu na specyfikę konstrukcji N14, szczególnie w samochodach o charakterze sportowym, warto zadbać o prawidłowe chłodzenie, odpowiedni olej silnikowy oraz regularne serwisy po montażu, co wydłuży żywotność jednostki i ograniczy ryzyko kosztownych awarii.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Wiedza techniczna i rozwój układu napędowego

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek benzynowych w samochodach segmentu premium, pomocny może być materiał opisujący typowe problemy i koszty związane z nowoczesnymi silnikami – warto zapoznać się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak istotna jest profilaktyka serwisowa i świadomy dobór jednostki napędowej.

Jeżeli rozważasz dalsze modyfikacje układu wydechowego w swoim Mini, w tym zastosowanie sportowych elementów, praktyczne wskazówki znajdziesz w poradniku Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze, który omawia dobór komponentów do marek takich jak Mini, BMW, Audi czy VW.