Mini Cooper S JCW R56 R57 R58 211KM Silnik Goły Słupek N14 N14B16C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S JCW R56 R57 R58 211KM Silnik Goły Słupek N14 N14B16C to używany, oryginalny słupek jednostki napędowej z rodziny Silniki Mini, przeznaczony do sportowych wersji Cooper S oraz John Cooper Works. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub wymiany jednostki w samochodach z turbodoładowanym silnikiem benzynowym, zapewniając spójność konstrukcyjną z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2158712-4
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2158712
• Numery zastępowalne: 2158712, 11002158712, 0445403, 11000445403, 0495044, 11000495044
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N14B16C

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany słupek jest dedykowany do modeli Mini Cooper S oraz JCW generacji R56, R57 i R58 z jednostką o mocy 211 KM, opartą na kodzie N14B16C. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym, zasilanych benzyną, została zaprojektowana z myślą o dynamicznej jeździe i precyzyjnej reakcji na gaz, typowej dla sportowych odmian Mini.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy blok z głowicą, idealny do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki lub do budowy silnika według własnych założeń serwisowych. Taka konfiguracja pozwala zachować kontrolę nad jakością montowanych podzespołów oraz zoptymalizować koszty naprawy lub modernizacji.

Zastosowanie w Mini Cooper S i JCW

Silnik N14B16C jest stosowany w sportowych wersjach Mini, gdzie liczy się szybkie wchodzenie na obroty i stabilna praca pod obciążeniem. Wymiana słupka na jednostkę zgodną konstrukcyjnie z fabrycznym projektem pozwala utrzymać właściwe parametry pracy układu napędowego, w tym charakterystykę momentu obrotowego i kulturę pracy typową dla tej serii.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mini oraz dla świadomych użytkowników, wybór używanego słupka o odpowiednim kodzie silnika jest kluczowy, aby uniknąć problemów z kompatybilnością mechaniczną i elektroniczną. Dzięki zachowaniu właściwego typu paliwa oraz liczby cylindrów, integracja z istniejącą instalacją pojazdu przebiega w sposób przewidywalny i zgodny z założeniami producenta.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Używany słupek z serii N14B16C to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej architektury silnika. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy poważniejszych uszkodzeniach mechanicznych, gdzie regeneracja dotychczasowego bloku jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Wybierając taki element, zyskujesz możliwość:

• odtworzenia fabrycznej specyfikacji silnika Mini Cooper S JCW przy zachowaniu oryginalnego osprzętu,
• elastycznego planowania zakresu prac remontowych (np. wymiana tłoków, panewek, uszczelnień według własnych standardów serwisowych),
• lepszego zarządzania budżetem naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu bazowego.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza Mini, kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz wersji modelowej pojazdu. W praktyce oznacza to sprawdzenie, czy samochód jest wyposażony w jednostkę N14B16C z czterema cylindrami i zasilaniem benzynowym. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko niezgodności mocowań, różnic w głowicy czy problemów z integracją z elektroniką sterującą.

Dodatkowo, obecność numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej produktu ułatwia weryfikację zgodności z katalogami producenta i oprogramowaniem serwisowym. To szczególnie ważne dla warsztatów, które chcą pracować w oparciu o dane fabryczne i uniknąć przypadkowego montażu nieodpowiedniej wersji jednostki.

Stan, zastosowanie serwisowe i wsparcie merytoryczne

Jako element z kategorii Silniki przeznaczony do Mini, ten goły słupek sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i w wyspecjalizowanych warsztatach zajmujących się tuningiem oraz odbudową jednostek napędowych. Używany charakter produktu pozwala na racjonalne połączenie kosztów z oczekiwaną trwałością, szczególnie gdy dalsze prace remontowe są prowadzone zgodnie z procedurami producenta.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po numerach OEM, analizę kosztów oraz praktyczne przykłady zastosowań.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.