BMW F10 F11 535d F01 740d Silnik Kompletny N57S N57D30B 306KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW F10 F11 535d F01 740d Silnik Kompletny N57S N57D30B 306KM to kompletna jednostka napędowa z rodziny N57, przeznaczona do nowoczesnych modeli BMW klasy wyższej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują wysokiej kultury pracy, mocnego momentu obrotowego oraz solidnej bazy do dalszej eksploatacji lub profesjonalnej naprawy. Silnik pochodzi z segmentu premium i stanowi atrakcyjną alternatywę dla regeneracji zużytej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2157611-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2157611
• Numery zastępowalne: 2157611, 11002157611, 2157612, 11002157612
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30B
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki N57D30B

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW z rodziny N57. Zastosowany układ wtryskowy typu common rail oraz turbodoładowanie (charakterystyczne dla tej serii) zapewniają dynamiczne przyspieszenie, elastyczność w pełnym zakresie obrotów oraz rozsądne zużycie paliwa przy zachowaniu wysokiej mocy znamionowej. Jednostka jest przystosowana do pracy w samochodach klasy biznes i luksusowych, gdzie liczy się płynność oddawania mocy oraz komfort akustyczny.

Silnik został zaprojektowany jako konstrukcja rzędowa, co sprzyja zbalansowaniu drgań i stabilnej pracy przy wyższych obciążeniach. W połączeniu z zaawansowaną elektroniką sterującą tworzy spójny układ napędowy, który dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i nowoczesnymi przekładniami stosowanymi w BMW serii 5 i 7.

Przeznaczenie i kompatybilność modelowa

Omawiana jednostka napędowa jest dedykowana do modeli BMW serii 5 F10/F11 535d oraz serii 7 F01 740d, gdzie pełni rolę głównego źródła napędu w konfiguracjach o podwyższonej mocy. Dzięki swojej konstrukcji silnik sprawdza się w samochodach użytkowanych zarówno w trasie, jak i w warunkach miejskich, zapewniając odpowiednią rezerwę mocy do wyprzedzania i jazdy z wyższymi prędkościami autostradowymi.

Silnik kompletny jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka w pojeździe uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu i naprawa przestaje być ekonomicznie uzasadniona. Zastosowanie kompletnego zespołu napędowego pozwala skrócić czas przestoju pojazdu i ułatwia pracę warsztatu, który może skupić się na poprawnym montażu oraz konfiguracji osprzętu.

Parametry konstrukcyjne i właściwości użytkowe

Silnik wysokoprężny zastosowany w tym modelu BMW wykorzystuje układ z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, co jest charakterystyczne dla jednostek premium tej marki. Taka konfiguracja sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy, ograniczeniu wibracji oraz stabilnej pracy przy wysokich przebiegach. Jednostka została zaprojektowana z myślą o intensywnej eksploatacji, typowej dla samochodów flotowych i aut pokonujących duże dystanse.

W praktyce przekłada się to na:

• płynne oddawanie momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowych,
• sprawne przyspieszanie cięższych nadwozi klasy wyższej,
• dobrą współpracę z zaawansowanymi systemami trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• możliwość komfortowej jazdy przy niskich obrotach, z zachowaniem rezerwy mocy.

Dodatkowo, zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu pomiędzy dynamiką a ekonomią, co jest istotne przy codziennym użytkowaniu pojazdu na dłuższych dystansach.

Stan, przebieg i zastosowanie w naprawach

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym silnikiem. Deklarowany przebieg jest typowy dla samochodów klasy premium użytkowanych w cyklu mieszanym i stanowi dobrą bazę do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu oraz wykonaniu standardowych czynności serwisowych (wymiana oleju, filtrów, kontrola osprzętu według zaleceń warsztatu).

Silnik kompletny jest szczególnie polecany:

• w przypadku zatarcia lub pęknięcia bloku w dotychczasowej jednostce,
• przy poważnych uszkodzeniach układu korbowo-tłokowego,
• gdy wcześniejsze naprawy okazały się nieopłacalne lub nieskuteczne,
• dla warsztatów specjalizujących się w kompleksowych wymianach zespołów napędowych BMW.

Przed montażem zaleca się weryfikację osprzętu oraz dostosowanie konfiguracji do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu, co zapewni bezproblemową integrację z elektroniką i instalacją pojazdu.

Silniki BMW – dodatkowe opcje i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Aby lepiej zrozumieć specyfikę jednostek napędowych tej marki oraz typowe problemy eksploatacyjne, warto zapoznać się z praktycznymi poradami dotyczącymi awaryjnych konstrukcji. Pomocny będzie artykuł opisujący newralgiczne silniki w popularnych modelach, dostępny pod linkiem: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.

Jeżeli rozważasz również zastosowanie używanych modułów sterujących lub innych elementów elektroniki współpracujących z jednostką napędową, przydatne informacje znajdziesz w materiale: Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika i moduły komfortu.