BMW F10 535d F01 740d Silnik Goły Słupek N57S N57D30B 306KM Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 535d F01 740d Silnik Goły Słupek N57S N57D30B 306KM Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do zaawansowanych modeli BMW klasy wyższej. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, mocnego silnika rzędowego z nowym rozrządem, pozwalającego na profesjonalną naprawę lub konwersję napędu. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji konstrukcyjnej słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2157611-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2157611
• Numery zastępowalne: 2157611, 11002157611, 2157612, 11002157612
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30B
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika N57D30B

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, sześciocylindrowych silników wysokoprężnych BMW, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i wysokiej kulturze pracy. Rzędowy układ cylindrów zapewnia bardzo dobrą równowagę pracy, co przekłada się na ograniczone wibracje i stabilne zachowanie jednostki w całym zakresie obrotów. Typ paliwa Diesel pozwala na uzyskanie korzystnego połączenia momentu obrotowego i ekonomiki, szczególnie w cięższych modelach klasy F10 i F01.

Silnik jako goły słupek jest idealną bazą do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie kompatybilności z elektroniką pojazdu oraz istniejącą instalacją. Kod silnika N57D30B jest kluczowy przy doborze jednostki do konkretnej wersji modelowej, dlatego przed zakupem warto zweryfikować zgodność z dokumentacją pojazdu oraz oprogramowaniem sterownika.

Zastosowanie w modelach BMW F10 535d i F01 740d

Oferowany słupek został przewidziany do montażu w zaawansowanych wersjach BMW serii 5 F10 535d oraz serii 7 F01 740d, gdzie liczy się wysoka moc, elastyczność i komfort jazdy na długich dystansach. Konstrukcja jednostki jest zoptymalizowana pod kątem współpracy z automatycznymi skrzyniami biegów i zaawansowanymi systemami napędu, co ma znaczenie przy zachowaniu pełnej funkcjonalności pojazdu po wymianie silnika.

W praktyce taki słupek sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytej lub uszkodzonej jednostki napędowej. Przebieg silnika pozwala ocenić stopień eksploatacji i zaplanować ewentualne dodatkowe prace serwisowe (np. kontrolę układu wtryskowego, turbosprężarki czy układu chłodzenia) już po montażu w aucie.

Nowy rozrząd i korzyści serwisowe

Istotną zaletą oferowanego słupka jest nowy rozrząd, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych awarii w przyszłości. W przypadku silników z rodziny N57 wymiana elementów rozrządu jest jednym z kluczowych punktów serwisowych, dlatego posiadanie jednostki z już wykonanym takim zakresem prac stanowi realną oszczędność czasu i budżetu warsztatu lub użytkownika.

Nowy rozrząd to także większa przewidywalność pracy silnika po montażu – przy prawidłowej instalacji i odpowiednim serwisie olejowym można liczyć na stabilną pracę jednostki w dłuższej perspektywie. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oznacza to możliwość zaoferowania klientowi atrakcyjnego rozwiązania naprawczego z ograniczonym ryzykiem reklamacji.

Stan, weryfikacja i dobór do pojazdu

Silnik pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowany jako używany goły słupek, co w praktyce oznacza brak osprzętu zewnętrznego (takiego jak turbosprężarki, wtryskiwacze, alternator czy pompa wspomagania), który należy przełożyć z dotychczasowej jednostki lub dobrać osobno. Taka konfiguracja jest często wybierana przez profesjonalne serwisy, ponieważ pozwala na precyzyjne dopasowanie osprzętu do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu.

Przed zakupem zaleca się zweryfikowanie zgodności kodu silnika z dokumentacją auta oraz konsultację z mechanikiem specjalizującym się w marce BMW. W razie potrzeby można posłużyć się oznaczeniami takimi jak SKU czy Numer części OEM (dostępne w specyfikacji technicznej) w celu jednoznacznej identyfikacji produktu i porównania go z aktualnie zamontowaną jednostką.

Komplementarne Silniki BMW i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi BMW warto znać typowe słabe punkty poszczególnych generacji. Dla porównania i lepszego zrozumienia różnic konstrukcyjnych między seriami silników możesz skorzystać z porad zawartych w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu większych inwestycji w napęd swojego auta.