BMW X3 E83 LCI 2.0d N47 177KM Silnik N47D20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 E83 LCI 2.0d N47 177KM Silnik N47D20A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny N47, przeznaczona do wersji poliftowej X3 E83 z silnikiem wysokoprężnym. Umiarkowany przebieg oraz konstrukcja czterocylindrowa sprawiają, że jest to atrakcyjna propozycja dla kierowców szukających sprawdzonego, używanego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji silnik pozostaje kompatybilny z fabryczną elektroniką i osprzętem pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2146545
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2146545
• Numery zastępowalne: 11002146545, 2146545, 11000433015, 0433015, 11002146546, 02146546, 11000433016, 0433016
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20A

Prezentowany silnik należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW, opartych na czterocylindrowej architekturze. Zastosowanie paliwa typu Diesel zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich i średnich obrotach, co przekłada się na dynamiczne przyspieszanie oraz stabilną pracę w typowych warunkach drogowych. Konstrukcja silnika została zaprojektowana z myślą o efektywnym spalaniu i zoptymalizowanej charakterystyce pracy, co jest szczególnie istotne w samochodach segmentu SUV, takich jak BMW X3 E83 LCI.

Jednostka N47D20A jest ceniona za dobrą kulturę pracy oraz korzystny stosunek osiągów do zużycia paliwa. Cztery cylindry w układzie rzędowym pozwalają na precyzyjne sterowanie procesem spalania, a odpowiednio dobrane parametry fabryczne wspierają płynne rozwijanie mocy w pełnym zakresie obrotów. Tego typu konfiguracja jest chętnie wybierana zarówno do jazdy miejskiej, jak i dłuższych tras, gdzie liczy się stabilność, przewidywalność i ekonomia eksploatacji.

Przeznaczenie i kompatybilność z BMW X3 E83 LCI

Silnik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelu BMW X3 E83 LCI 2.0d, co oznacza pełne dopasowanie do fabrycznego układu napędowego, mocowań oraz instalacji sterującej w tym konkretnym modelu. Dzięki temu przy prawidłowym doborze po numerze OEM lub po numerze VIN pojazdu możliwe jest ograniczenie przeróbek montażowych do niezbędnego minimum. To ważne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników końcowych, ponieważ skraca czas naprawy i zmniejsza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Jednostka jest odpowiednia dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego X3 po awarii silnika lub planują wymianę zużytej jednostki na używaną, ale zachowującą fabryczne parametry. Przebieg silnika pozostaje na poziomie typowym dla jednostek eksploatowanych w normalnych warunkach, co stanowi dobrą bazę do dalszej, świadomej eksploatacji po montażu i wykonaniu standardowych czynności serwisowych zalecanych przy wymianie silnika.

Stan, pochodzenie i zalety zakupu używanego silnika

Oferowana jednostka znajduje się w kategorii Silniki i jest produktem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. Właściwie dobrany, używany silnik BMW może być racjonalnym wyborem ekonomicznym, szczególnie przy zachowaniu procedur montażowych i diagnostycznych w profesjonalnym warsztacie. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez serwisy specjalizujące się w marce BMW, które szukają sprawdzonych elementów napędowych do szybkiej wymiany.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po numerze części OEM oraz dostępność numerów zastępowalnych, co ułatwia dopasowanie jednostki do konkretnej konfiguracji pojazdu. Dzięki temu mechanik może precyzyjnie sprawdzić, czy dana jednostka będzie współpracować z istniejącym osprzętem, sterownikiem silnika i instalacją elektryczną, minimalizując ryzyko niezgodności.

Profesjonalny dobór po OEM/VIN i wsparcie merytoryczne

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał, jaki oferuje używany silnik BMW, warto oprzeć się na procedurach doboru po numerze OEM oraz numerze VIN pojazdu. Pozwala to uniknąć typowych błędów związanych z różnicami w osprzęcie, oprogramowaniu sterownika czy drobnych zmianach konstrukcyjnych w ramach tej samej rodziny jednostek. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę rynku używanych jednostek napędowych, przydatny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. kwestie doboru po VIN/OEM, realne oszczędności kosztowe oraz najczęstsze mity dotyczące używanych podzespołów.

Jeśli zależy Ci na skróceniu czasu przestoju auta w warsztacie i chcesz lepiej zaplanować proces wymiany jednostki napędowej, warto również zapoznać się z materiałem opisującym wpływ szerokiego asortymentu na dostępność części: jak szeroki asortyment w jednym magazynie skraca przestoje auta u mechanika. Pozwoli to lepiej przygotować się do naprawy i zoptymalizować harmonogram prac serwisowych.

Rozszerzenie naprawy w obszarze silnika BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym zweryfikować stan całego układu napędowego, dobrać odpowiednie komponenty i ograniczyć liczbę przyszłych wizyt w warsztacie. Wymiana jednostki na dopasowany, używany silnik z tej samej rodziny to rozwiązanie, które łączy rozsądne koszty z zachowaniem charakterystyki jezdnej typowej dla BMW X3 E83 LCI 2.0d.