BMW X3 E83 2.0d N47 Silnik N47D20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 E83 2.0d N47 Silnik N47D20A Nowy Rozrząd to kompletny słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych BMW, przeznaczony do montażu w modelu X3 E83 z silnikiem N47. Używana jednostka z nowym rozrządem to rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą ograniczyć ryzyko typowych usterek tego silnika i jednocześnie zachować fabryczną charakterystykę pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik pozostaje w pełni zgodny z fabrycznymi założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2146545-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2146545
• Numery zastępowalne: 11002146545, 2146545, 11000433015, 0433015, 11002146546, 02146546, 11000433016, 0433016
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do zasilania olejem napędowym. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a efektywnością spalania, co przekłada się na przewidywalne osiągi i rozsądne zużycie paliwa. Układ cylindrów oraz architektura jednostki zostały zaprojektowane z myślą o stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń, typowych dla SUV-a klasy BMW X3.

Silnik wysokoprężny w tej konfiguracji dobrze współpracuje z fabrycznymi układami sterowania i osprzętem, zachowując parametry przewidziane dla wersji 2.0d. Dzięki temu po montażu można oczekiwać spójnego zachowania napędu z oryginalną charakterystyką modelu E83.

Nowy rozrząd – kluczowy element trwałości

Jednym z najważniejszych atutów tej jednostki jest nowy rozrząd, co ma szczególne znaczenie w przypadku serii N47, znanej z wrażliwości na zużycie elementów rozrządu. Wymiana tego podzespołu znacząco ogranicza ryzyko poważnych awarii mechanicznych, które mogłyby prowadzić do kosztownych napraw całego silnika.

Nowy rozrząd to także bardziej stabilna praca jednostki w zakresie synchronizacji wału korbowego i wałków rozrządu, co sprzyja równomiernemu spalaniu mieszanki i poprawnej pracy układu wtryskowego. Dla użytkownika oznacza to spokojniejszą eksploatację oraz większy margines bezpieczeństwa przy dalszym użytkowaniu pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW X3 E83

Silnik N47D20A jest dedykowany do BMW X3 E83 w wersji 2.0d, dzięki czemu stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznej jednostki napędowej. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym dobrze wpisuje się w wymagania tego modelu pod względem masy, gabarytów i rozkładu obciążeń na nadwozie.

Jednostka została zaprojektowana do współpracy z fabrycznymi układami przeniesienia napędu i sterowania, co ułatwia proces montażu oraz późniejszą diagnostykę. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny czas pracy i możliwość wykorzystania standardowych procedur serwisowych stosowanych w silnikach N47.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną wymianę jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Deklarowany przebieg jest istotną informacją przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w połączeniu z nowym rozrządem daje to korzystny punkt wyjścia do dalszego użytkowania pojazdu.

Do głównych korzyści z montażu tej jednostki można zaliczyć:

• Ograniczenie ryzyka awarii rozrządu dzięki jego wymianie na nowy komplet.
• Zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika typowej dla BMW X3 2.0d.
• Możliwość zastosowania w miejsce zużytej lub uszkodzonej jednostki bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej w BMW warto uwzględnić specyfikę poszczególnych serii silników. Dla lepszego zrozumienia typowych problemów konstrukcyjnych w pokrewnych modelach możesz skorzystać z materiału poradnikowego: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwoli to lepiej zaplanować obsługę serwisową oraz dobrać odpowiednią strategię eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.