Ford Mustang VI MK6 GT Silnik Goły Słupek 5.0 Coyote S550 MF8F

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Mustang VI MK6 GT Silnik Goły Słupek 5.0 Coyote S550 MF8F to propozycja dla wymagających użytkowników, którzy szukają solidnej bazy do budowy mocnej jednostki napędowej V8 w swoim Mustangu szóstej generacji. Ten goły słupek silnika stanowi fundament do dalszej konfiguracji osprzętu zgodnie z indywidualnymi potrzebami – od zastosowań drogowych po ambitne projekty torowe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2075025-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2075025
• Numery zastępowalne: 2075025, GR3E-6006-CC, GR3E6006CC, 2110403, FR3E-6006-GD, FR3E6006GD, 2086153, HG-397-AA, HG397AA, 2086166, HG597AA, HG-597-AA
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: MF8F
• Przebieg: 45 000

Charakterystyka techniczna jednostki 5.0 Coyote

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, benzynowych silników V8 Forda, znanych z korzystnego stosunku masy do mocy oraz sprawdzonej konstrukcji. Kod MF8F identyfikuje konkretną odmianę jednostki stosowaną w Mustangu S550, co ułatwia dobór kompatybilnego osprzętu i sterowania.

Silnik należy do kategorii Silniki, a jego układ cylindrów zapewnia charakterystyczną, równą pracę i wysoki potencjał tuningowy. Zastosowanie paliwa benzynowego pozwala na precyzyjne strojenie map zapłonu i składu mieszanki, co jest szczególnie istotne przy modyfikacjach układu dolotowego, wydechowego czy doładowania.

Goły słupek jako baza do projektu

Jako goły słupek, ta jednostka stanowi konstrukcyjny rdzeń silnika – idealny do przeniesienia osprzętu z istniejącej jednostki lub do budowy konfiguracji od podstaw. Taki format jest korzystny, gdy:

• planujesz przeniesienie sprawdzonych podzespołów (np. kolektorów, osprzętu pomocniczego) z uszkodzonego silnika,
• chcesz samodzielnie dobrać komponenty o podwyższonej wytrzymałości,
• realizujesz projekt wymagający precyzyjnego dopasowania każdego elementu.

Relatywnie niski przebieg tej jednostki zwiększa jej atrakcyjność jako bazy do dalszych modyfikacji lub spokojnej eksploatacji w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej.

Zastosowanie w Ford Mustang VI MK6 GT

Silnik został zaprojektowany z myślą o Mustangu szóstej generacji w wersji GT, co oznacza dopasowanie do architektury nadwozia S550 oraz kompatybilność z przewidzianymi dla tego modelu układami napędowymi. Dzięki temu słupek sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy konwersji na mocniejszy wariant w obrębie tej samej platformy.

W praktyce oznacza to możliwość zachowania fabrycznych punktów mocowania, współpracy z oryginalną skrzynią biegów oraz integracji z seryjną elektroniką pojazdu (po odpowiednim dostosowaniu oprogramowania sterownika). To istotne z punktu widzenia czasu montażu oraz późniejszej diagnostyki serwisowej.

Parametry eksploatacyjne i stan

Silnik należy do grupy jednostek o ośmiu cylindrach, co przekłada się na płynne oddawanie mocy i charakterystyczną kulturę pracy V8. Zastosowanie benzyny jako paliwa pozwala na szeroki zakres strojenia – od konfiguracji nastawionej na elastyczność w codziennej jeździe po bardziej agresywne mapy do zastosowań sportowych.

Jednostka jest używana, jednak niski przebieg w połączeniu z konstrukcją znaną z dobrej trwałości sprawia, że może być atrakcyjną alternatywą dla nowych słupków, szczególnie w projektach, gdzie liczy się korzystny stosunek kosztu do potencjału mocy.

Dobór osprzętu i kompatybilność

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją Mustanga GT. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać:

• osprzęt mechaniczny (np. kolektory, pompy, napędy pomocnicze),
• elementy układu paliwowego i zapłonowego,
• komponenty elektroniczne i sterujące.

Wykorzystanie oryginalnych oznaczeń producenta pozwala ograniczyć ryzyko pomyłek przy zamawianiu części towarzyszących oraz przy integracji z istniejącym układem napędowym pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Dla porównania charakterystyki różnych jednostek napędowych oraz lepszego zrozumienia potencjalnych kosztów eksploatacji warto zapoznać się z artykułem opisującym problematyczne jednostki w innym popularnym modelu – Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.