Ford Focus MK3 ST Silnik Goły Słupek R9DA 2.0L EcoBoost 250KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Ford Focus MK3 ST Silnik Goły Słupek R9DA 2.0L EcoBoost 250KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika z gamy Silniki Ford, przeznaczony do sportowej wersji Focusa ST trzeciej generacji. Goła jednostka z kodem R9DA stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy, odbudowy lub swapu w samochodach wyposażonych w turbodoładowany motor EcoBoost.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2025322
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2025322
• Numery zastępowalne: 2025322, DM5E6006AA, DM5E-6006-AA, RMDM5E6006AA, RMDM5E-6006-AA, 5195701, RMDM-5E6006-AA
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: R9DA
• Przebieg: 109 000

Charakterystyka techniczna słupka R9DA

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, czterocylindrowych jednostek benzynowych EcoBoost, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i wysokiej sprawności. Konstrukcja oparta na rzędowym układzie cylindrów zapewnia dobrą kulturę pracy, a połączenie z turbodoładowaniem w wersji ST umożliwia uzyskanie mocy 250 KM przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Jako goły słupek, element ten obejmuje zasadniczy blok z układem cylindrów i stanowi fundament do dalszej zabudowy osprzętem. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy poważniejszych uszkodzeniach mechanicznych dotychczasowej jednostki, gdy konieczna jest wymiana podstawy silnika przy zachowaniu własnego osprzętu.

Zastosowanie w Ford Focus MK3 ST

Silnik R9DA został opracowany specjalnie dla wersji ST popularnego modelu Ford Focus trzeciej generacji, gdzie odpowiada za sportową charakterystykę auta. Zastosowanie dedykowanego słupka o odpowiednim kodzie silnika pozwala zachować zgodność z fabryczną konfiguracją pojazdu, co ułatwia montaż oraz późniejszą diagnostykę i serwis. Jednostka benzynowa z tej serii dobrze współpracuje z fabrycznymi układami sterowania, zapewniając przewidywalne osiągi i stabilne parametry pracy. Dzięki temu słupek sprawdzi się zarówno przy standardowej odbudowie, jak i w projektach, w których kluczowa jest powtarzalność i zgodność z oryginalną specyfikacją ST.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Forda Focusa ST jest często racjonalnym rozwiązaniem ekonomicznym, szczególnie przy poważnych uszkodzeniach dotychczasowej jednostki. Zastosowanie kompletnej bazy mechanicznej pozwala ograniczyć czas naprawy i zminimalizować ryzyko dalszych awarii wynikających z regeneracji mocno zużytego bloku. Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy planowaniu dalszej eksploatacji – niższe zużycie mechaniczne przekłada się na większy potencjał do dalszej pracy po prawidłowym montażu i obsłudze serwisowej. W połączeniu z odpowiednim doborem osprzętu i właściwą kalibracją sterownika silnika można uzyskać stabilną, przewidywalną pracę układu napędowego.

Dobór, montaż i aspekty techniczne

Przy doborze słupka do Forda Focusa MK3 ST kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz parametrów konstrukcyjnych do konkretnej wersji pojazdu. Zastosowanie jednostki z tej samej rodziny EcoBoost ułatwia montaż, ograniczając konieczność modyfikacji instalacji, mocowań czy układu zasilania paliwem. Podczas montażu zaleca się przeprowadzenie pełnej obsługi serwisowej – wymianę materiałów eksploatacyjnych, kontrolę osprzętu oraz weryfikację układu chłodzenia i smarowania. Takie podejście zwiększa szanse na bezproblemową eksploatację po wymianie i pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki benzynowej o czterech cylindrach. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford. Aby lepiej ocenić opłacalność zakupu używanego słupka oraz poznać procedury doboru po numerach identyfikacyjnych, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono praktyczne aspekty wyboru i eksploatacji takich podzespołów.