Toyota Hilux Mk7 Silnik Goły Słupek 2.5 D-4D 4WD 2KD-FTV 144KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Toyota Hilux Mk7 Silnik Goły Słupek 2.5 D-4D 4WD 2KD-FTV 144KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny wysokoprężnych jednostek D-4D, przeznaczony do montażu w modelu Hilux siódmej generacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność napędu 4WD, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i oryginalną konstrukcję silnika Toyoty.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1900030770
• Marka: Toyota OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1900030770
• Numery zastępowalne: 1900030770, 19000-30770
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 2KDFTV
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.5 D-4D 2KDFTV

Prezentowany słupek należy do rodziny silników wysokoprężnych D-4D, wyposażonych w układ wtryskowy common rail i turbodoładowanie, co zapewnia dobrą elastyczność w typowych warunkach użytkowania pick-upa. Zastosowany kod silnika pozwala na precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji Hiluxa z napędem na cztery koła, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych bloku czy głowicy. Jednostka jest czterocylindrowa, co przekłada się na prostszą budowę w porównaniu z większymi silnikami wielocylindrowymi, ułatwia serwis i ogranicza koszty potencjalnych napraw eksploatacyjnych. Wysokoprężny charakter pracy sprzyja ekonomicznej jeździe, a jednocześnie zapewnia odpowiedni moment obrotowy do zastosowań użytkowych i terenowych.

Zastosowanie w Toyota Hilux Mk7 4WD

Goły słupek jest przeznaczony do zabudowy w istniejącej konfiguracji osprzętu Hiluxa, co pozwala wykorzystać posiadane już elementy, takie jak osprzęt zewnętrzny, układ dolotowy, wydechowy czy osprzęt pomocniczy. Dzięki temu można odtworzyć fabryczną specyfikację napędu 4WD, zachowując spójność z oryginalnym projektem producenta. Silnik tego typu dobrze sprawdza się w samochodach użytkowanych w zmiennych warunkach – od jazdy miejskiej, przez trasy, po lekkie i średnie zastosowania terenowe. Konstrukcja Hiluxa Mk7 w połączeniu z tą jednostką napędową jest ceniona za przewidywalne zachowanie pod obciążeniem oraz stabilną charakterystykę pracy przy holowaniu i przewozie ładunków.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. To rozwiązanie szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a regeneracja bloku i głowicy byłaby nieopłacalna. Goły słupek stanowi dobrą bazę do dalszej zabudowy – mechanik może przełożyć sprawdzony osprzęt z dotychczasowej jednostki, co skraca czas naprawy i ułatwia kontrolę nad kosztami. Oszczędność, zachowanie oryginalnej konstrukcji oraz możliwość elastycznej konfiguracji osprzętu to główne atuty takiego rozwiązania.

Dobór, kompatybilność i aspekty montażowe

Aby zapewnić prawidłową pracę układu napędowego, kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz parametrów jednostki do konkretnej wersji Hiluxa. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania istniejącej wiązki, sterownika oraz osprzętu, co ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością elektroniki i układów pomocniczych. Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak weryfikacja stanu uszczelnień, kontrola układu smarowania i chłodzenia oraz ocena elementów, które będą przekładane z poprzedniego silnika. Taki sposób postępowania zwiększa szansę na długotrwałą i stabilną pracę jednostki po wymianie. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Hiluxie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Toyota.

Wiedza techniczna i eksploatacja silników diesla

Dla porównania charakterystyki różnych jednostek wysokoprężnych i benzynowych oraz lepszego zrozumienia specyfiki napraw na częściach z demontażu, warto zapoznać się z materiałem eksperckim. Praktyczne informacje o typowych usterkach, różnicach konstrukcyjnych i możliwościach naprawy znajdziesz w artykule Silniki grupy VAG - porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu, który pomaga świadomie podejść do tematu regeneracji i wymiany jednostek napędowych.