Toyota RAV4 Mk2 Silnik Goły Słupek 1AZ-FE 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Toyota RAV4 Mk2 Silnik Goły Słupek 1AZ-FE 150KM to benzynowa jednostka napędowa w formie gołego słupka, przeznaczona do profesjonalnej wymiany silnika w drugiej generacji RAV4. Produkt z kategorii Silniki stanowi solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu i odbudowy układu napędowego zgodnie z wymaganiami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1900028400
• Marka: Toyota OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1900028400
• Numery zastępowalne: 1900028400, 1900028494, 19000-28400, 19000-28494
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 1AZ-FE
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika 1AZ-FE

Jednostka 1AZ-FE to czterocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy, który w wersji dla RAV4 Mk2 oferuje moc 150 KM i jest ceniony za przewidywalną charakterystykę pracy. Zastosowany układ z czterema cylindrami sprzyja zrównoważeniu osiągów, kultury pracy oraz ekonomiki eksploatacji w typowym użytkowaniu drogowym. Silnik jako goły słupek obejmuje zasadniczy blok z głowicą, stanowiąc kompletną bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach, w których osprzęt (np. układ dolotowy, wydechowy czy elementy pomocnicze) pozostaje sprawny i może zostać ponownie wykorzystany.

Zastosowanie w Toyota RAV4 Mk2

Prezentowany słupek jest przeznaczony do montażu w modelu Toyota RAV4 Mk2, co ułatwia dobór właściwej jednostki przy wymianie uszkodzonego silnika. Kod 1AZ-FE pozwala na jednoznaczną identyfikację rodziny konstrukcyjnej i dopasowanie do fabrycznej konfiguracji pojazdu, z zachowaniem zgodności z oryginalnymi punktami mocowania i układem napędowym. Silnik benzynowy dobrze sprawdza się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i w trasie, zapewniając płynne rozwijanie mocy oraz przewidywalną reakcję na gaz. Dzięki temu stanowi rozsądny wybór przy odbudowie auta użytkowanego jako samochód rodzinny lub uniwersalne „daily”.

Stan, przebieg i potencjał do dalszej eksploatacji

Jednostka jest oferowana jako używany słupek silnika, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego zespołu. Deklarowany przebieg zapewnia jeszcze realny potencjał do dalszej eksploatacji, szczególnie przy prawidłowym montażu, wymianie materiałów eksploatacyjnych oraz zachowaniu zaleceń serwisowych. Wybór używanego silnika z zachowanym kodem 1AZ-FE jest korzystny dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu, jednocześnie kontrolując budżet naprawy. Tego typu rozwiązanie dobrze wpisuje się w praktykę profesjonalnych serwisów specjalizujących się w marce Toyota.

Korzyści z montażu gołego słupka

Zakup gołego słupka silnika daje możliwość wykorzystania istniejącego, sprawnego osprzętu, co zmniejsza koszt całkowity operacji i pozwala zachować oryginalną konfigurację pojazdu. Dla warsztatu oznacza to większą elastyczność przy planowaniu naprawy, a dla użytkownika – lepszą kontrolę nad zakresem prac i częściami podlegającymi wymianie. Silnik benzynowy z czterema cylindrami jest konstrukcyjnie prostszy w obsłudze niż bardziej rozbudowane jednostki wielocylindrowe, co ułatwia serwisowanie oraz diagnostykę. W połączeniu z właściwą procedurą montażu i adaptacji, taki słupek stanowi solidną podstawę do dalszej, bezproblemowej eksploatacji RAV4 Mk2. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Toyota RAV4 Mk2 i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Toyota. Dla porównania rozwiązań konstrukcyjnych oraz podejścia do napraw różnych jednostek warto zapoznać się z artykułem omawiającym popularne silniki grupy VAG – Silniki grupy VAG – porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu, który pokazuje, jak efektywnie planować remonty z wykorzystaniem oryginalnych podzespołów z demontażu. Jeżeli planujesz samodzielny projekt odbudowy swojego auta w warunkach garażowych i chcesz lepiej zaplanować zakres prac przy wymianie jednostki napędowej, pomocny może być poradnik Projekt w garażu, czyli jak tanio odbudować swoje "daily" z wykorzystaniem sprawdzonych części z demontażu, opisujący praktyczne podejście do doboru używanych komponentów i bezpiecznej modernizacji samochodu.