Toyota Avensis Mk3 Auris Silnik Goły Słupek 1.8 VVTi 2ZRFAE 147HP

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Toyota Avensis Mk3 Auris Silnik Goły Słupek 1.8 VVTi 2ZRFAE 147HP to benzynowa jednostka napędowa z rodziny VVT-i, przeznaczona dla wymagających użytkowników szukających sprawdzonego, używanego słupka silnika do modeli Toyota Avensis trzeciej generacji oraz Toyota Auris. Oferowany jest goły słupek silnika, stanowiący solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub kompletnej przekładki w samochodzie, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 190000T090
• Marka: Toyota OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 190000T090
• Numery zastępowalne: 190000T090
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 2ZRFAE
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika 1.8 VVTi 2ZRFAE

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, benzynowych jednostek Toyoty z systemem zmiennych faz rozrządu VVT-i. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia dobrą kulturę pracy, przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego oraz stabilne osiągi odpowiednie dla codziennej eksploatacji w modelach Avensis Mk3 i Auris. Kod 2ZRFAE jest szeroko stosowany w gamie Toyoty, co ułatwia serwisowanie oraz dostęp do osprzętu i materiałów eksploatacyjnych. Silnik jako goły słupek jest przeznaczony do wykorzystania z istniejącym w aucie osprzętem, co pozwala zachować spójność z fabryczną konfiguracją pojazdu. Taka forma jest szczególnie korzystna przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych bloku lub głowicy, gdy dotychczasowy osprzęt pozostaje w dobrym stanie technicznym.

Zastosowanie w Toyota Avensis Mk3 i Toyota Auris

Jednostka 1.8 VVTi 2ZRFAE jest stosowana w popularnych modelach Toyota Avensis Mk3 oraz Toyota Auris, gdzie odpowiada za zrównoważone połączenie osiągów i ekonomiki jazdy. Dzięki ujednoliconej platformie silnikowej Toyoty, słupek dobrze wpisuje się w architekturę komory silnika tych modeli, co przekłada się na przewidywalny proces montażu w wyspecjalizowanym warsztacie. Silnik benzynowy z czterema cylindrami jest chętnie wybierany przez użytkowników ceniących prostszą obsługę serwisową w porównaniu z jednostkami wysokoprężnymi. Dla warsztatów i klientów indywidualnych oznacza to łatwiejszą diagnostykę, szeroką dostępność części eksploatacyjnych oraz możliwość dalszej, długotrwałej eksploatacji pojazdu po prawidłowo przeprowadzonej wymianie słupka.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Zakup używanego słupka silnika jest racjonalnym rozwiązaniem kosztowym w sytuacji poważnej awarii jednostki napędowej. W porównaniu z pełną regeneracją lub zakupem nowego silnika, używany słupek pozwala znacząco ograniczyć wydatki, przy zachowaniu odpowiedniego poziomu niezawodności, o ile montaż zostanie wykonany zgodnie z procedurami producenta. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu z uszkodzonego silnika,
• krótszy czas naprawy w porównaniu z pełną odbudową jednostki,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy napędu w Avensis Mk3 lub Auris,
• elastyczność w doborze dodatkowych elementów (uszczelki, rozrząd, płyny) według zaleceń warsztatu. Dzięki temu używany słupek silnika stanowi praktyczną bazę do przywrócenia sprawności pojazdu po awarii mechanicznej lub przegrzaniu, bez konieczności ingerencji w fabryczną architekturę układu napędowego.

Dobór, montaż i aspekty techniczne

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz konsultację z mechanikiem odpowiedzialnym za montaż. Prawidłowy dobór słupka do konkretnej wersji Avensis Mk3 lub Auris minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością osprzętu, wiązek elektrycznych czy sterownika silnika. Podczas montażu warto uwzględnić:

• wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, płyn chłodniczy, filtry),
• kontrolę stanu osprzętu przenoszonego ze starej jednostki,
• sprawdzenie szczelności układu smarowania i chłodzenia po pierwszym uruchomieniu,
• wykonanie adaptacji i podstawowej diagnostyki komputerowej po montażu. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową eksploatację i stabilną pracę jednostki napędowej w dłuższej perspektywie.

Silniki Toyota – oferta w kategorii Silniki

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie Toyota i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Toyota.

Więcej o zakupie używanych silników

Przy podejmowaniu decyzji o wyborze używanego słupka warto oprzeć się na rzetelnych informacjach dotyczących trwałości, opłacalności oraz procedur doboru po numerach identyfikacyjnych. Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z przykładami kosztów i praktycznymi wskazówkami, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi wartościowe uzupełnienie przy planowaniu naprawy jednostki napędowej.