Ford Ranger III Silnik Kompletny SAFA 3.2 TDCI Diesel 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Ford Ranger III Silnik Kompletny SAFA 3.2 TDCI Diesel 200KM to kompletna jednostka napędowa przeznaczona do Forda Rangera trzeciej generacji, oferująca solidne osiągi i stabilną charakterystykę pracy w wymagających warunkach. Silnik został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji, typowej dla pojazdów użytkowych i terenowych, zachowując przy tym dobrą kulturę pracy oraz przewidywalną reakcję na obciążenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1885682-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1885682
• Numery zastępowalne: 1885682, FB3Q6006GA, FB3Q-6006-GA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: SAFA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika SAFA 3.2 TDCI

Jednostka SAFA 3.2 TDCI to wysokoprężny silnik o nowoczesnej konstrukcji, przystosowany do pracy w samochodzie typu pick-up. Zastosowanie układu wtryskowego wysokiego ciśnienia zapewnia precyzyjne dawkowanie paliwa, co przekłada się na dobrą elastyczność w pełnym zakresie obrotów oraz stabilne parametry pracy pod obciążeniem.

Silnik wyposażony jest w pięciocylindrowy układ, który łączy korzystną charakterystykę momentu obrotowego z odpowiednią kulturą pracy. Taka konfiguracja sprzyja płynnemu rozwijaniu mocy, co jest szczególnie istotne podczas holowania, jazdy z ładunkiem oraz w terenie. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne pozwalają na efektywne odprowadzanie ciepła i utrzymanie stabilnych warunków pracy w długotrwałej eksploatacji.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Ranger III

Kompletny silnik do Ford Ranger III został opracowany jako jednostka napędowa do pojazdu użytkowego, który często pracuje w zmiennych i wymagających warunkach drogowych. Konstrukcja silnika jest dostosowana do:

• jazdy z dużym obciążeniem – zarówno w ruchu miejskim, jak i na trasach pozamiejskich,
• eksploatacji w terenie – z zachowaniem odpowiedniej rezerwy momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach,
• pracy w trybie mieszanym – łączącym odcinki szosowe z dojazdami na budowy, w gospodarstwach rolnych czy w zastosowaniach flotowych.

Jednostka wysokoprężna została zaprojektowana tak, aby zapewnić przewidywalne zachowanie pojazdu w szerokim zakresie warunków pracy, co ma znaczenie zarówno dla kierowców indywidualnych, jak i użytkowników profesjonalnych.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika wysokoprężnego

Wybór kompletnego silnika Diesla do Forda Rangera trzeciej generacji to rozwiązanie, które pozwala na sprawne przywrócenie pełnej sprawności układu napędowego bez konieczności czasochłonnej kompletacji poszczególnych podzespołów. Do kluczowych zalet takiej jednostki należą:

• spójność konstrukcyjna – elementy silnika są fabrycznie dopasowane, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy – właściwe dopasowanie do układu napędowego Ford Ranger III,
• optymalizacja kosztów naprawy – wymiana kompletnej jednostki często skraca czas postoju pojazdu i upraszcza proces serwisowy.

Silnik wysokoprężny tej klasy jest dobrym wyborem dla użytkowników, którzy oczekują stabilnej pracy napędu, przewidywalnych reakcji na gaz oraz możliwości dalszej eksploatacji pojazdu w wymagających warunkach.

Parametry eksploatacyjne i przebieg

Jednostka napędowa posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jej dotychczasową eksploatację i zaplanować dalszy serwis. Silnik wysokoprężny z pięcioma cylindrami charakteryzuje się dobrą odpornością na obciążenia długotrwałe, a odpowiednia obsługa serwisowa (regularna wymiana oleju, filtrów oraz kontrola układu chłodzenia) sprzyja utrzymaniu stabilnych parametrów pracy.

Przy montażu zaleca się wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola osprzętu, układu paliwowego i chłodzenia, aby w pełni wykorzystać potencjał jednostki i zapewnić jej bezproblemową pracę w kolejnych cyklach eksploatacyjnych.

Silniki Ford – dobór odpowiedniej jednostki

Jeśli szukasz innych silników Ford dopasowanych do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: silniki Ford. Znajdziesz tam szeroki wybór jednostek napędowych, co ułatwi dobór właściwego rozwiązania do konkretnego pojazdu i zastosowania.

Wiedza techniczna i porównanie jednostek napędowych

Przy wyborze używanej jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych silników i ich wpływ na koszty eksploatacji. Dla porównania charakterystyki i potencjalnych słabych punktów innych popularnych jednostek, pomocny może być artykuł: Awaryjne silniki BMW E90 – sprawdź, co może zrujnować Twój budżet. Pozwala on lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego silnika i jak oceniać ryzyko przyszłych napraw.