Ford Ranger TKE III Silnik Goły Słupek GBVAJQJ 2.2 TDCI Diesel

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Ranger TKE III Silnik Goły Słupek GBVAJQJ 2.2 TDCI Diesel to bazowy blok napędowy przeznaczony do profesjonalnej regeneracji lub wymiany jednostki w Fordzie Ranger trzeciej generacji. Goły słupek stanowi solidną podstawę do dalszej zabudowy osprzętem, pozwalając na precyzyjne dopasowanie konfiguracji do konkretnego pojazdu i wymagań użytkownika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1882842
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1882842
• Numery zastępowalne: 1882842, 2471472, FB3Q6006EA, FB3Q-6006-EA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: GBVAJQJ
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do układów wysokoprężnych Forda Ranger TKE III. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy z odpowiednią sprawnością jednostki napędowej, co ma znaczenie zarówno w zastosowaniach użytkowych, jak i w codziennej eksploatacji.

Silnik z rodziny TDCI został zaprojektowany z myślą o stabilnej pracy pod obciążeniem, typowym dla pojazdów typu pick‑up. Goły słupek pozwala na wykorzystanie istniejącego osprzętu z poprzedniej jednostki, co ułatwia zachowanie oryginalnej konfiguracji pojazdu oraz ogranicza koszty całej operacji.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Ranger TKE III

Ten słupek jest dedykowany do Forda Ranger TKE III z silnikiem wysokoprężnym TDCI. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika możliwe jest zachowanie kompatybilności z fabrycznym sterowaniem, wiązką elektryczną oraz układem napędowym pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy:

• kompleksowej naprawie po poważnej awarii jednostki napędowej,
• profesjonalnej regeneracji z wykorzystaniem istniejącego osprzętu,
• odtworzeniu oryginalnych parametrów pracy bez konieczności modyfikacji instalacji.

Dobór właściwego słupka pod kątem kodu silnika i rodzaju paliwa minimalizuje ryzyko problemów z uruchomieniem, błędami sterownika czy nieprawidłową pracą układu wtryskowego.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczne odtworzenie sprawnego napędu w pojeździe użytkowym. Deklarowany przebieg silnika wskazuje na zachowany potencjał do dalszej eksploatacji, szczególnie w przypadku połączenia z fachową wymianą materiałów eksploatacyjnych oraz kontrolą osprzętu przed montażem.

W praktyce oznacza to, że słupek może stanowić dobrą bazę do:

• remontu głównego z wymianą elementów zużywalnych według standardów warsztatowych,
• adaptacji w pojeździe flotowym, gdzie liczy się przewidywalność pracy i powtarzalność parametrów,
• projektów użytkowych, w których ważna jest trwałość konstrukcji i prostota obsługi.

Korzyści z wyboru gołego słupka silnika

Wybór gołego słupka zamiast kompletnej jednostki pozwala lepiej kontrolować proces naprawy i koszty. Mechanik lub warsztat może wykorzystać sprawny osprzęt z dotychczasowego silnika, a jednocześnie oprzeć się na solidnej bazie bloku i układu korbowo‑tłokowego. Do kluczowych zalet takiego rozwiązania należą:

• elastyczność konfiguracji – możliwość zastosowania osprzętu zgodnego z konkretną wersją wyposażenia pojazdu,
• lepsza kontrola jakości – każdy element osprzętu może zostać osobno zweryfikowany lub wymieniony,
• optymalizacja kosztów – brak konieczności zakupu pełnej, kompletnej jednostki z osprzętem.

Dobór właściwego silnika i materiały dodatkowe

Przy doborze słupka do Forda Ranger TKE III kluczowe jest porównanie kodu silnika, rodzaju paliwa oraz generacji pojazdu z danymi w specyfikacji. W razie wątpliwości warto skonsultować się z doświadczonym warsztatem, który zweryfikuje zgodność jednostki z konkretną wersją auta.

Jeżeli szukasz innych silników Ford do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: silniki Ford. To wygodny sposób na porównanie dostępnych jednostek i dobranie odpowiedniego rozwiązania do Twojego pojazdu.

Dla porównania typowych problemów jednostek napędowych w innych markach możesz zapoznać się z artykułem opisującym newralgiczne konstrukcje – znajdziesz go tutaj: awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwoli to lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego silnika.