Ford Focus MK3 C-Max MK2 Silnik Goły Słupek M2DA 1.0 GTDI 100KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Focus MK3 C-Max MK2 Silnik Goły Słupek M2DA 1.0 GTDI 100KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny trzycylindrowych jednostek Forda, przeznaczony do profesjonalnej wymiany silnika w pojazdach wyposażonych w kod M2DA. Produkt stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania i pozwala na technicznie poprawną odbudowę napędu w samochodach Ford Focus MK3 oraz C-Max MK2.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1857847
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1857847
• Numery zastępowalne: 1857847, 1897600, 2421450, CM5G6006AA, CM5G-6006-AA, F1FG6006AA, F1FG-6006-AA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: M2DA
• Przebieg: 139000

Charakterystyka techniczna słupka silnika M2DA

Oferowany goły słupek to trzycylindrowa jednostka z rodziny małolitrażowych silników Forda, przygotowana do współpracy z osprzętem fabrycznym pojazdu. Konstrukcja oparta na zwartej architekturze bloku i głowicy zapewnia korzystny stosunek masy do osiągów oraz dobrą kulturę pracy w typowych warunkach eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej.

Silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Ford, co ułatwia dobór pod kątem kompatybilności mechanicznej oraz elektronicznej. Zastosowany układ cylindrów sprzyja ograniczeniu strat tarcia, a odpowiednio dobrane parametry pracy pozwalają na efektywne wykorzystanie mocy przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Focus MK3 oraz C-Max MK2

Goły słupek M2DA jest dedykowany do montażu w Ford Focus MK3 oraz Ford C-Max MK2, w wersjach wyposażonych w tę samą rodzinę jednostek napędowych. Dzięki zachowaniu fabrycznego kodu silnika możliwe jest poprawne dopasowanie do:

• oryginalnych mocowań w komorze silnika,
• fabrycznego osprzętu (turbo, wtrysk, kolektory – zgodnie z konfiguracją pojazdu),
• istniejącej instalacji elektrycznej i sterownika silnika, po prawidłowej weryfikacji zgodności.

Tego typu słupek jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, po zatarciu lub poważnej awarii jednostki, gdy konieczna jest wymiana podstawy silnika z zachowaniem własnego osprzętu.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Jednostka jest oferowana jako używany słupek silnika, z udokumentowanym przebiegiem w specyfikacji technicznej. Taki wybór pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu funkcjonalności odpowiedniej do codziennej eksploatacji.

Do głównych korzyści z zastosowania używanego słupka należą:

• niższy koszt całkowity naprawy w stosunku do nowego silnika,
• zachowanie oryginalnej konstrukcji przewidzianej przez producenta pojazdu,
• możliwość wykorzystania własnego osprzętu, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, dobór po numerach OEM oraz realne koszty napraw, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Dobór po numerach i zgodność z pojazdem

Silnik należy do grupy jednostek oznaczonych konkretnym kodem, a w specyfikacji technicznej produktu dostępny jest numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne. Dzięki temu możliwa jest precyzyjna weryfikacja kompatybilności z Twoim samochodem, zarówno po numerze nadwozia, jak i po oznaczeniach fabrycznych silnika.

Przed zakupem zaleca się:

• porównanie kodu silnika z tym, który jest zamontowany w pojeździe,
• sprawdzenie numeru części OEM w dokumentacji serwisowej lub u doradcy technicznego,
• weryfikację numery zastępowalnych, jeśli pojazd przeszedł modyfikacje lub pochodzi z innego rynku.

Takie podejście minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej lub elektronicznej i przyspiesza proces montażu w warsztacie.

Inne silniki Ford – rozszerzenie oferty

Jeśli szukasz również innych silników Ford do różnych modeli tej marki, warto sprawdzić pełną ofertę w kategorii dedykowanej. Zobacz dostępne silniki Ford, aby porównać różne warianty i dobrać jednostkę najlepiej dopasowaną do konkretnego projektu naprawczego lub modernizacyjnego.

Podsumowanie

Ford Focus MK3 C-Max MK2 Silnik Goły Słupek M2DA 1.0 GTDI 100KM to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników indywidualnych, którzy potrzebują sprawdzonej bazy do odbudowy napędu w samochodach Ford. Używany słupek z zachowanym kodem silnika, możliwością weryfikacji po numerach OEM i numery zastępowalnych oraz przeznaczeniem do konkretnych modeli pojazdów pozwala na technicznie poprawną, ekonomiczną naprawę z zachowaniem fabrycznej koncepcji konstrukcyjnej.