Ford Transit Connect I Silnik Goły Słupek 1.8 TDCi D18TC HCPA HCPB 90KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Transit Connect I Silnik Goły Słupek 1.8 TDCi D18TC HCPA HCPB 90KM to używany, kompletny blok z głowicą przygotowany jako baza do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury i parametrom zgodnym z oryginałem, ten goły słupek Diesla stanowi solidny punkt wyjścia do naprawy lub wymiany silnika w Twoim Fordzie Transit Connect I. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą połączyć kontrolę nad zakresem regeneracji z atrakcyjnym kosztem całej operacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1848047
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1848047
• Numery zastępowalne: 1848047, 6G9Q6005AA, 6G9Q-6005-AA, 1848051, 7T1Q6005CA, 7T1Q-6005-CA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 1848047
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka 1.8 TDCi

Oferowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Ford z jednostką wysokoprężną. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy z ekonomią eksploatacji, a turbodoładowany układ wtryskowy TDCi pozwala na uzyskanie mocy odpowiedniej do zastosowań dostawczych i użytkowych.

Silnik jako goły słupek obejmuje zasadniczy korpus jednostki napędowej, co umożliwia przeniesienie osprzętu z dotychczas używanego silnika lub zastosowanie nowych komponentów według standardów danego warsztatu. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do konkretnej specyfikacji auta oraz kontrolę nad jakością montowanych elementów pomocniczych.

Zastosowanie w Ford Transit Connect I

Jednostka została zaprojektowana z myślą o pracy w Fordzie Transit Connect I, gdzie liczy się trwałość, przewidywalne osiągi i stabilna charakterystyka momentu obrotowego. Moc na poziomie 90 KM jest w tym segmencie kompromisem pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co ma znaczenie przy intensywnej eksploatacji flotowej lub w codziennej pracy pojazdu użytkowego.

Silnik wysokoprężny w tej konfiguracji dobrze sprawdza się w jeździe miejskiej i podmiejskiej, a czterocylindrowy układ pozwala na łatwiejszą obsługę serwisową oraz dobrą dostępność części zamiennych. To praktyczna baza do odbudowy napędu w samochodach pracujących w trudniejszych warunkach, gdzie liczy się powtarzalność i przewidywalność parametrów.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka zamiast kompletnego silnika daje warsztatowi większą elastyczność w zakresie doboru osprzętu i stopnia regeneracji. Możesz zdecydować, które elementy pomocnicze pozostają z dotychczasowej jednostki, a które zostaną wymienione na nowe lub po profesjonalnej regeneracji. Pozwala to zoptymalizować budżet naprawy przy zachowaniu kontroli nad kluczowymi podzespołami.

Używany słupek jest także korzystnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. pęknięcie bloku lub poważne uszkodzenia głowicy), a naprawa na oryginalnym korpusie jest nieopłacalna. Zastosowanie kompletnego korpusu z głowicą skraca czas naprawy i upraszcza proces technologiczny w porównaniu z odbudową mocno uszkodzonej jednostki.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne

Aby prawidłowo dobrać ten słupek do konkretnego egzemplarza Forda Transit Connect I, kluczowe jest porównanie kodu silnika oraz numeru części OEM z danymi pojazdu lub dokumentacją serwisową. W razie wątpliwości warto posłużyć się numerem VIN i skonsultować konfigurację z katalogiem producenta lub wyspecjalizowanym dostawcą, co minimalizuje ryzyko niezgodności montażowej.

Przy montażu zaleca się standardowe procedury warsztatowe: dokładne czyszczenie powierzchni przylegania, zastosowanie nowych uszczelek i śrub rozciągliwych tam, gdzie przewiduje to producent, a także kontrolę układu smarowania i chłodzenia. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową eksploatację po wymianie jednostki napędowej.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć ekonomiczne i techniczne zalety montażu używanego silnika, praktyczne procedury doboru po VIN oraz różnice między poszczególnymi rozwiązaniami, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który szczegółowo omawia te zagadnienia.

Rozszerzenie prac w obszarze jednostki napędowej Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Dzięki temu możesz w jednym miejscu dobrać spójny zestaw komponentów do naprawy lub przebudowy napędu, co ułatwia logistykę, przyspiesza prace warsztatowe i pomaga utrzymać jednolite standardy jakości w całym układzie napędowym pojazdu.